據(jù)中國汽車標準化研究所總工程師周榮介紹，電動汽車安全方面的隱患主要集中在四個方面，分別是高能量動力電池有燃燒的隱患;電動汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會造成傷害;發(fā)生碰撞時，由于電動汽車質量比傳統(tǒng)汽車重200公斤左右，給人造成的傷害極大;最后便是電池波對人體的影響，電動汽車發(fā)射功率是手機的上萬倍。
在電動汽車安全碰撞標準的制定方面，我國的進程與標準化國際組織ISO等權威組織幾乎是同步的。中國還是國際上第一個提出燃料電池汽車安全要求(GB/T 24549-2009)的國家，國際相關機構即將頒布的燃料電池安全法規(guī)里有很多是來自中國的元素。
目前國內(nèi)電動汽車安全標準的具體條款過于簡單、宏觀，可操作性差，且僅局限于正面碰撞的要求。針對這一點，中汽研正在做單獨的電動汽車碰撞標準工作，現(xiàn)已經(jīng)完成了國標立項，并完成了對幾十輛電動汽車的碰撞試驗，為明年出臺的標準提供數(shù)據(jù)支持。據(jù)悉，整個試驗先進行正面碰撞研究，在此基礎上完善側面碰撞和后面碰撞。安全碰撞標準將對車輛碰撞后提出詳細的、可操作性的要求條款，合理預防試驗中爆炸、起火等事故發(fā)生。周榮表示，碰撞試驗將為電動汽車的安全標準提供更多數(shù)據(jù)支持，目前，電動汽車的安全標準正在修訂，尤其針對電池技術方面增加了很多內(nèi)容。
