規(guī)劃指出加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。
華創(chuàng)證券分析，2015年50萬輛新能源汽車對電池的拉動為60億WH需求，90億市值空間，每年為鋰電池貢獻10%的復合增速，附加上電子、電動自行車的拉動，電池行業(yè)可保持5年25%左右復合增長率，但因行業(yè)供給競爭激烈，企業(yè)并無爆發(fā)式機會，可穩(wěn)步增長。
據(jù)中汽協(xié)的不完全統(tǒng)計顯示，2012年一季度，汽車整車企業(yè)銷售新能源汽車10202輛，其中，純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。而去年國內新能源汽車銷量僅為8159輛。一季度的銷量就超過了2011年全年，雖然這一數(shù)字僅為1季度480萬輛總銷量的0.2%，但是已經(jīng)大超預期。
申銀萬國認為，新能源汽車三大關鍵系統(tǒng)：電池、電機和電控系統(tǒng)，將受益新能源汽車發(fā)展。
雖然新能源汽車將在政策上不斷收到扶持與推動，但是其自身的技術瓶頸還是最大的制約，華泰證券表示政策的出臺只能引起板塊中相關個股的短期表現(xiàn)，并且較難維持。公司本身技術革新以及資源類的變化才會對股價產(chǎn)生正面積極影響。
