中國儲能網訊：在10月26日的例行發(fā)布會上，商務部發(fā)言人高峰稱：“關于特斯拉建廠，目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關部門進行溝通。”
業(yè)內人士稱，特斯拉的供應鏈體系相較于傳統(tǒng)汽車廠商更加開放，國內已有較多企業(yè)進入特斯拉的供應鏈體系。如果特斯拉在國內建廠事項落地，其供應鏈可能更多向中國市場轉移，產業(yè)鏈相關公司將獲得更多訂單。
落戶中國漸清晰
針對備受關注的落戶中國話題，特斯拉方面10月24日在接受新華社記者采訪時回應稱，到今年年底，企業(yè)的中國國產化計劃將更為清晰，目前正在與上海市政府探討建設工廠的可能性。
在此次商務部新聞發(fā)布會上，高峰表示，對于外國投資者來華投資，特別是在高新技術、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產業(yè)等領域的投資，我們始終持歡迎的態(tài)度?！皩⒋蠓确艑捠袌鰷嗜?，擴大對外開放，努力為外商營造法治化、國際化、便利化的營商環(huán)境?！?
業(yè)內人士稱，如果此次特斯拉在上海建廠落地，將成為首家獨資在中國建廠的外資汽車公司。特斯拉在自由貿易區(qū)建廠，在貿易和投資等方面將享受不少優(yōu)惠，同時可以降低制造成本。但在中國市場銷售電動車仍然要繳納25%的進口關稅。
受特斯拉將在中國建廠消息的影響，10月26日，特斯拉概念股再次集體拉升，鴻特精密漲停，威唐工業(yè)、天汽模、廣東鴻圖等漲幅居前。
供應鏈企業(yè)將受益
中國已經成為全球最大的新能源汽車產銷市場。在業(yè)內人士看來，特斯拉在華建廠后將降低至少20%的成本，從而直接降低產品的終端售價，對其在中國市場的銷量將有較大刺激作用。
特斯拉方面也表示，“我們需要設立海外工廠，以確保更多的當地消費者能負擔得起我們的產品?！?
從目前情況看，特斯拉的車身裝配件供應商來源以北美、日本、中國臺灣的企業(yè)為主。在電池系統(tǒng)、零部件系統(tǒng)、鋰電設備等方面，鴻特精密、天汽模、海達股份、威唐工業(yè)等國產零部件供應商進入了特斯拉產業(yè)鏈。
天風證券指出，如果特斯拉在華落地，將利好本地動力電池供應鏈。2018年特斯拉目標產量50萬輛，對應鋰電池需求將超過30GWh。2020年目標產量100萬輛，對應動力電池需求量將超過60GWh。如果屆時中國市場全球占比達到40%的話（目前占比15%以上），則動力電池需求量將超過20GWh，動力電池供應鏈需求將迎來大幅增長。
原標題：特斯拉工廠落戶中國漸清晰 動力電池相關公司將獲更多訂單
