中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：廣汽集團(tuán)有客車廠和廣州的市場(chǎng)資源，比亞迪有電動(dòng)車技術(shù)，共同的利益訴求使得兩者走在了一起。
近年，國(guó)內(nèi)逐步推動(dòng)新能源車的發(fā)展，政府開(kāi)始推出指導(dǎo)和框架，并發(fā)布激勵(lì)制度、優(yōu)惠政策等促進(jìn)新能源車事業(yè)。廣東省發(fā)改委此前發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》顯示，到2015年，珠三角地區(qū)要推廣應(yīng)用新能源車4.5萬(wàn)輛，其中廣州市要推廣應(yīng)用1萬(wàn)輛，深圳2.5萬(wàn)輛。在這個(gè)大背景下，以新能源車發(fā)展為主的比亞迪計(jì)劃除了深圳，還要進(jìn)入廣州這個(gè)大市場(chǎng)，幫助比亞迪新能源車銷量沖刺2萬(wàn)輛的目標(biāo)。8月4日晚，比亞迪和廣汽集團(tuán)同時(shí)發(fā)布公告稱,兩者將成立合資公司生產(chǎn)新能源客車。
據(jù)比亞迪發(fā)布的公告稱，公司董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽比亞迪新能源客車建設(shè)項(xiàng)目的議案》，同意比亞迪與廣汽集團(tuán)簽署《新能源客車建設(shè)項(xiàng)目股東協(xié)議》，雙方共同出資設(shè)立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽比亞迪”），注冊(cè)資本3億元，比亞迪和廣汽集團(tuán)分別持股51%和49%。其中，雙方首期出資額為1.2億元，按持股比以現(xiàn)金出資，用于啟動(dòng)項(xiàng)目前期建設(shè)等相關(guān)工作。而第二期比亞迪繼續(xù)以現(xiàn)金注資，廣汽集團(tuán)則將以其所持廣州汽車集團(tuán)客車有限公司股權(quán)及現(xiàn)金方式注資。
發(fā)布公告當(dāng)天，股市二級(jí)市場(chǎng)上,比亞迪公司A股4日收?qǐng)?bào)51.47元,上漲3.58%;H股收?qǐng)?bào)51.50港元,上漲2.49%。廣汽集團(tuán)A股昨日?qǐng)?bào)收于8.12元,上漲1.50%;H股報(bào)收于8.83港元,上漲3.15%。
破除地方保護(hù) 比亞迪與廣汽集團(tuán)合資
由于地方保護(hù)，在當(dāng)?shù)睾腺Y設(shè)廠，是打入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的一個(gè)有效辦法。因此比亞迪和廣汽客車——廣東省內(nèi)兩大汽車集團(tuán)通過(guò)合資的形式，比亞迪的新能源客車將順利進(jìn)入廣州市場(chǎng)。
據(jù)悉，今年4月，從化市人民政府、廣汽集團(tuán)和比亞迪三方就簽署了投資協(xié)議書(shū)，廣汽集團(tuán)與比亞迪將在從化明珠工業(yè)園建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目，主要生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)新能源車以及傳統(tǒng)商務(wù)中巴和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。該工廠的建設(shè)除了滿足雙方的合作所需的本地使用之外，未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)。據(jù)了解，比亞迪廣州項(xiàng)目與其在陜西、云南等地的模式類似，目前比亞迪仍在積極籌備的還有天津、昆明、武漢等地的建廠項(xiàng)目
比亞迪進(jìn)軍廣州新能源客車
目前比亞迪旗下只有一款純電動(dòng)大巴K9，該車每年可比汽油大巴節(jié)約成本23萬(wàn)元，8年可節(jié)約182萬(wàn)元，從補(bǔ)貼方面看，K9單價(jià)200萬(wàn)元，補(bǔ)貼100萬(wàn)，具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。比亞迪總部所在深圳運(yùn)行的電動(dòng)公交大巴超過(guò)千輛，是電動(dòng)大巴運(yùn)行最多的城市。而廣州目前擁有超1萬(wàn)輛的公交大巴，其中新能源車為2000輛，少數(shù)為純電動(dòng)大巴，電動(dòng)出租車幾乎為零；又根據(jù)廣州市有關(guān)方案，至2015年末廣州市新能源汽車推廣總量將力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)輛，其中將重點(diǎn)推廣使用2000臺(tái)新能源公交車。這樣的現(xiàn)狀無(wú)疑給比亞迪展現(xiàn)出龐大的市場(chǎng)需求和機(jī)會(huì)。
比亞迪董事局主席王傳福也表示，比亞迪在新能源汽車方面擁有成熟的技術(shù)，與廣汽集團(tuán)雙方聯(lián)合在新能源客車領(lǐng)域進(jìn)行合作，對(duì)進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本、豐富產(chǎn)品序列，提升廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享具有重要意義。除此之外，對(duì)于廣汽集團(tuán)而言，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)化是目前的重要目標(biāo)，能夠和在電動(dòng)車領(lǐng)域已占有一席之地的比亞迪聯(lián)手，是廣汽集團(tuán)電動(dòng)車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的重要推動(dòng)力量，也是比亞迪沖刺2萬(wàn)輛年銷重要舉措，可謂互補(bǔ)互利。
值得一提的是，比亞迪今年新能源汽車銷售的目標(biāo)是2萬(wàn)臺(tái)，上半年已完成6748臺(tái)，較去年全年2000臺(tái)的水平有極大的提升。集團(tuán)提出，純電動(dòng)大巴K9將取得大額訂單，和主打車型雙模電動(dòng)汽車“秦”一起沖刺該年銷目標(biāo)。
