中國儲能網(wǎng)訊：2008年以后，我國已經(jīng)經(jīng)過幾輪風電發(fā)展的高潮。按風機質(zhì)保期3-5年計算，中國風電行業(yè)已經(jīng)走進運維市場大爆發(fā)的前夜。
按著每度風電運維成本0.5元計算，未來8年，我國風電運維市場將會達到千億元以上的規(guī)模。廣東明陽風電產(chǎn)業(yè)集團有限公司副總監(jiān)張軍光預計。
如何開發(fā)未來的千億風電運維市場?
10月20日，在北京召開的第一屆風場運營維護管理論壇上，風電開發(fā)商、整機制造商都在有利于自己的一方添加砝碼。畢竟，這千億元市場對于一方是千億市場的“藍?！保鴮τ诹硪环絼t是需要真金白銀“血本”支撐的 “紅?！?。
市場開啟前夜的質(zhì)保金糾紛
隨著風機出質(zhì)保期，風機整機制造商與開發(fā)商關于質(zhì)保金糾紛開始逐漸顯現(xiàn)，部分糾紛甚至已經(jīng)訴訟到相關司法部門，質(zhì)保金糾紛已經(jīng)是橫在開發(fā)商與整機制造商之間必須要逾越的障礙。
按著國際慣例，在質(zhì)保期內(nèi)風電整機制造商需要交付一定的保證金給風電開發(fā)商，當質(zhì)保期過后風機質(zhì)量沒有問題，開發(fā)商需要把保證金退還給風機整機制造商，這一金額一般達到風機價格的10%-20%。
但是風機出了質(zhì)保期，風機開發(fā)商提出了質(zhì)量問題，但是由于缺乏相關的標準，風機整機制造商并不是完全認可，最后導致質(zhì)保金無法退回，雙方矛盾糾紛突顯。
質(zhì)保金往往金額巨大，風機制造商無法收回質(zhì)保金，將導致其資金鏈緊張并會逐步向風機制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游蔓延，造成整個產(chǎn)業(yè)鏈的虧損。
事實上，自2008年以來，我國風電經(jīng)歷了粗放式的發(fā)展時期，部分風機的確存在質(zhì)量問題，風機制造商為了在招標過程中中標，使風機可利用率和功率曲線虛高，最后影響到了發(fā)電廠的效益，在質(zhì)保期內(nèi)風機隱患嚴重，出了質(zhì)保期以后，開發(fā)商擔心整機廠商的支持力度，這也是導致質(zhì)保金糾紛的問題所在。
對此，遠景能源云服務副總監(jiān)趙清聲說，這就需要國家出臺詳細的出質(zhì)保驗收項目、以及相關驗收標準，讓雙方有法可依。但是由于沒有硬性、詳細的標準，開發(fā)商與整機制造商都用有利于自己一方的標準，這就導致糾紛的產(chǎn)生。
開發(fā)商成立獨立運維公司謀求破局
在常人看來，整機制造商運維團隊有規(guī)模、技術優(yōu)勢，對于開發(fā)商來說直接續(xù)簽合同也許是一個不錯的選擇，但是由于整機制造商運維往往價格高企，這讓剛剛微利的風電場可能再次退回虧損的漩渦。
所以， 為了提高電廠的運維效率，提高電場的效益，開發(fā)商開始自己的運維隊伍，但是,效果顯然難言樂觀。
開發(fā)商自己成立的運維公司運維成本、管理成本都居高不下。另外，在配件采購成本也是面臨的一個難題，為此這些公司不得不自我拓寬市場渠道，這在另一個層面上增加了運維成本。運維公司面臨的另一個巨大的挑戰(zhàn)就是大部件的儲存問題，由于大部件存儲條件較高，并且需要一定的維護成本，這給運維公司帶來了巨大的庫存壓力。
對此，中廣核風電有限公司風電事業(yè)部總經(jīng)理成祥和提出了“備件銀行”的概念，備件銀行，即運維公司與多個廠家合作，分散儲存?zhèn)浼?，方便?jié)約資金，與系統(tǒng)內(nèi)比如大唐、華潤等風力發(fā)電企業(yè)溝通，同時也把合作范圍擴展到上產(chǎn)廠家，供貨商等等，并建立大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，統(tǒng)一撥發(fā)管理，整體降低備件成本。
盡管如此，開發(fā)商的運維公司劣勢依然十分明顯。整機制造商畢竟還掌握著機組設計的數(shù)據(jù)，整機制造商有規(guī)模、技術優(yōu)勢，備件方面的優(yōu)勢，另外只有整機制造商有能力優(yōu)化提升整個機組的性能。
開發(fā)商與整機制造商需要無縫對接，這需要整機制造商與開發(fā)商，乃至運維公司之間數(shù)據(jù)共享，但是目前為止還有一定的障礙。要好運維工作，這一點似乎又是邁不過去的門檻，金風科技工程師寧巧珍說。
誰的“藍?！?
在開發(fā)商與整機制造商焦灼的同時，第三方運維公司以另一種嶄新的方式?jīng)_到了市場的前沿。
風電開發(fā)商和風機整機廠商在運維方面各有各的優(yōu)勢和不足。風電業(yè)主關注風場整個生命周期運維，但對風機的特性不是特別專業(yè)和熟悉，很多問題無法自己解決。整機廠商的優(yōu)勢在于它的整機技術及集成優(yōu)勢，但風電運維不是他們關注的主要目標。如果風電場業(yè)主繼續(xù)選擇風機廠家續(xù)簽維護合同，運維過程會存在既當裁判又做運動員的利益沖突，而風電場業(yè)主自己承擔運維業(yè)務又會面臨技術障礙及運維成本高的問題。
所以獨立的第三方公司以更低廉的價格和更專業(yè)的技術承攬運維業(yè)務優(yōu)勢走到了市場中間。
目前，整機制造商的運維服務往往要承擔更高的成本，服務的質(zhì)量與靈活性也比較差，而第三方的運維公司往往彌補了以上的缺點，另外相比開發(fā)商自己的運維公司，第三方運維公司運維機型多、運維經(jīng)驗豐富，且運維成本比較合理，上海探能公司副總經(jīng)理徐向軍告訴記者。
但是第三方運維公司往往欠缺風電機組的核心技術能力，無法完全實現(xiàn)機組技術及部件的持續(xù)優(yōu)化或技改。這也似乎和開發(fā)商的運維公司一樣是它先天的宿命。
遠景能源總監(jiān)李恒提出風電全生命周期資產(chǎn)管理的概念，把運維概念拓展到前期風場的規(guī)劃、設備的采購、安裝運行、到最后資產(chǎn)退出。目前，部分風場缺乏微觀規(guī)劃的理念，導致風場總有幾臺風機運行效率極低，被其他風機“養(yǎng)著”。另外，我國風場在運營過程中還需要進一步信息化，開放式的管理方式，需要逐步建立行業(yè)服務評判標準。
從這個角度上看，整機制造商似乎又加分了!
當機組經(jīng)歷幾年運行之后，不管是開發(fā)商自己的運維公司，還是第三方運維公司都無法長期保持良好、健康的運行狀態(tài)，最終開發(fā)商是否又重新選擇跟整機廠合作運維，以實現(xiàn)風電場全壽命周期內(nèi)的機組持續(xù)、健康運行呢?
如果真的是那樣，似乎也并不意外，畢竟這也是西方風電
