特斯拉于周四正式發(fā)布了最新的家用電池Powerwall，這當(dāng)然是該公司在新領(lǐng)域邁出的重要一步，但是，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如云以及電池價(jià)格面臨重大壓力的市場(chǎng)上，特斯拉的新電池能夠取得成功嗎？
如今的特斯拉又在努力統(tǒng)治電池這一新興市場(chǎng)，然而，在這一領(lǐng)域，特斯拉品牌似乎還缺乏足夠強(qiáng)大的影響力。與此同時(shí)，一些能源專家也聲稱，特斯拉在電池領(lǐng)域也面臨著大量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和敵對(duì)技術(shù)。除此之外，特斯拉還面臨著諸多挑戰(zhàn)——包括如何將Powerwall價(jià)格下跌到一個(gè)能夠促進(jìn)價(jià)格敏感性的消費(fèi)者支持的水平。
周四，特斯拉宣布，該公司正在重新包裝其目前正在旗下電動(dòng)車中使用的鋰離子電池，以此將這些新電池作為家庭、企業(yè)和公共水電氣事業(yè)機(jī)構(gòu)的電能存儲(chǔ)設(shè)備來(lái)銷售。這種新電池組可以在電價(jià)便宜以及電力充足的情況之下進(jìn)行充電，并在電價(jià)昂貴或電力稀缺的情況之下向用戶提供電力支持。
目前為止，電池市場(chǎng)盡管發(fā)展迅速，但規(guī)模仍然很小。關(guān)注可再生資源行業(yè)的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)GTM Research的數(shù)據(jù)顯示，全美安裝的此類電池總價(jià)約為1.28億美元，其中的多數(shù)電池安裝在公共水電氣事業(yè)機(jī)構(gòu)之中，只有1%的此類電池安裝在家庭之中。
特斯拉計(jì)劃改變這一格局。在周四的一次活動(dòng)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式宣布了Powerwall電池產(chǎn)品。馬斯克還稱，特斯拉公司“將努力改變?nèi)虻幕A(chǔ)能源架構(gòu)?！本驮谛纪瞥鲂码姵氐倪@次活動(dòng)之前的幾天時(shí)間內(nèi)，特斯拉公司股價(jià)上漲了6%左右，然而在周五的美國(guó)股市常規(guī)交易中，特斯拉股價(jià)并沒(méi)有繼續(xù)上漲，反而下跌0.02美元，報(bào)收于226.03美元，跌幅為0.01%。
包括Sungevity和Sunrun的幾家公司都在計(jì)劃為擁有太陽(yáng)能電池板的家庭消費(fèi)者提供電池系統(tǒng)，而且他們的價(jià)格與特斯拉相比有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。一些更大的用戶，包括Sunverge Energy、Stem和Greencharge Networks等在內(nèi)，也都提供由LG Chem和三星等公司生產(chǎn)鋰離子電池，而且這些產(chǎn)品具有多種價(jià)位供用戶選擇。另外一些公司也出售所謂的流電池產(chǎn)品，這些流電池可以普遍應(yīng)用于像公共水電氣事業(yè)機(jī)構(gòu)這樣的巨型公司。
加州電力研究中心的能源存儲(chǔ)專家哈拉什·卡馬斯（Haresh Kamath）表示，“現(xiàn)在，已經(jīng)有如此多的公司在拼命角逐事實(shí)上根本還不存在的市場(chǎng)。特斯拉篤定自己能夠生產(chǎn)出能夠讓消費(fèi)者購(gòu)買的具有吸引力的產(chǎn)品——就像蘋(píng)果生產(chǎn)iPhone一樣?！笨R斯還稱，特斯拉需要銷售八塊家庭電池系統(tǒng)才能達(dá)到一輛特斯拉汽車的一塊電池組。
美國(guó)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室主任文卡特·斯里尼瓦桑（Venkat Srinivasan）認(rèn)為，一些熱衷于環(huán)保主義的消費(fèi)者可能會(huì)選擇特斯拉生產(chǎn)的相似家庭電池組。但是，特斯拉需要讓這些電池產(chǎn)為主流之前，需要將銷售價(jià)格下調(diào)75%左右。他稱，“巨大的競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致價(jià)格下跌?！?
特斯拉方面聲稱，該公司能夠解決這一問(wèn)題。例如，特斯拉正在與松下合作建造一座大型電池工廠。事實(shí)上，松下已經(jīng)為特斯拉電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。特斯拉方面透露，這座新工廠可能會(huì)讓電池生產(chǎn)成本降低30%左右。
對(duì)于家庭普通消費(fèi)者而言，特斯拉將提供一個(gè)7千瓦時(shí)的系統(tǒng)，價(jià)格為3000美元，而10千瓦時(shí)的電池組售價(jià)則將是3500美元。由于每個(gè)家庭的電力負(fù)荷量為2到5千瓦，因此這樣的電池組能夠讓一個(gè)家庭用上幾個(gè)小時(shí)。或者也可以這樣講，在太陽(yáng)能電池板無(wú)發(fā)供電的整個(gè)晚上，這樣的電池組能夠運(yùn)營(yíng)家庭所需的一切設(shè)備——包括電冰箱、微波爐、電燈和電扇等，只要在白天時(shí)間這個(gè)太陽(yáng)能電池板獲得了充分的充電。
特斯拉的新電池組，可以使用10年，將被安裝在電池板附近的墻上。與此同時(shí)，在電池和太陽(yáng)能電池板之前還將安裝一個(gè)特殊的控制器，這個(gè)控制器將決定何時(shí)把電力投放到電網(wǎng)或者何時(shí)充進(jìn)電池組之中。這樣的智能控制裝置還將決定何時(shí)采訪電池組中的電量。
電池在整個(gè)太陽(yáng)能/存儲(chǔ)系統(tǒng)中的成本只占一小部分。一個(gè)整合的系統(tǒng)包括太陽(yáng)能面板、電池和換流器、智能控制器、建筑許可、實(shí)驗(yàn)室等，總成本大約在兩萬(wàn)美元以上。
GTM Research的分析師拉維·曼加尼（Ravi Manghani）表示，特斯拉安裝電池組和其它設(shè)備的價(jià)格在當(dāng)前的能源存儲(chǔ)設(shè)備市場(chǎng)上處于低端水平。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前的能源存儲(chǔ)設(shè)備市場(chǎng)價(jià)格大約在每千瓦時(shí)800美元到2000美元之間。曼加尼預(yù)測(cè)稱，這些安裝價(jià)格還需要下降一半以上，達(dá)到每千瓦時(shí)500美元以下才能吸引大量的用戶。
不過(guò)，還有其他的關(guān)注低成本的能源存儲(chǔ)設(shè)備消費(fèi)者，企業(yè)用戶往往會(huì)根據(jù)他們的電力最大需求來(lái)支付額外的充電費(fèi)用，這些企業(yè)早已開(kāi)始使用這些設(shè)備來(lái)降低他們的能源使用量，并減少相應(yīng)的開(kāi)支。
公共水電氣事業(yè)機(jī)構(gòu)自身也有意使用更大型的電池系統(tǒng)，以此幫助他們更多地使用太陽(yáng)能或風(fēng)能產(chǎn)生的電力，從而讓他們的電網(wǎng)保持穩(wěn)定，并減少對(duì)升級(jí)昂貴電網(wǎng)的需求。加利福尼亞州薩克拉門(mén)托城市公用事業(yè)區(qū)的技術(shù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬克·拉烏遜（Mark Rawson）表示，公共水電氣事業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，能源存儲(chǔ)將在未來(lái)幾年內(nèi)成為電力系統(tǒng)的一個(gè)必要組成部分，因?yàn)榇罅康目稍偕茉匆呀?jīng)被增加到電網(wǎng)之中。
拉烏遜表示，特斯拉使用的鋰離子技術(shù)現(xiàn)在看上去很好，主要是因?yàn)檫@種技術(shù)能夠相對(duì)快速地吸收和釋放電力，能夠通過(guò)許多充電和排放網(wǎng)絡(luò)，不會(huì)失敗。不過(guò)，拉烏遜還稱：“我并不是特斯拉的這種技術(shù)就是一種無(wú)法超越的新技術(shù)，事實(shí)上，一直有許多的創(chuàng)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)?！保◥備?
