中國儲能網訊：啟辰晨風作為一款預售價格28萬元的純電動汽車，面向的卻是一群追求環(huán)保、追求生活品質、欲購買第二輛車的消費群體，原有車型的中低端形象無疑會拉低消費者的預期。
■本報記者 王 禁
近日，東風日產宣布啟辰純電動汽車晨風啟動預售，雖然大家都知道該款電動汽車實際就是“中國版聆風”，但28萬元的預售價格仍讓人大吃一驚，要知道合資自主品牌啟辰此前推出的傳統(tǒng)能源汽車售價都在10萬元以下，而當前國內銷量靠前的純電動汽車價格都在20萬元以下，晨風如此之高的預售價格能殺進純電動汽車銷量排行榜前列嗎？
眾所周知，手機經過長時間的放電、充電之后，續(xù)航時間會大大縮短，晨風滿電下180km的續(xù)航里程能夠保持多少年呢？東風日產商品規(guī)劃部部長黃凱峰向《證券日報》記者表示，晨風的電池在每天一次快充一次慢充的使用頻率下，能保證10年內電池容量在80%以上。一旦在使用過程中電池出現故障，廠家給出了電池系統(tǒng)5年/10萬公里的保修政策。
晨風售價高于原型車聆風
說起晨風，不得不提到其原型車日產聆風。截止到今年1月份，日產聆風的全球銷量已突破10萬輛大關。根據日產的資料顯示，Leaf聆風目前在全球電動車市場中的占有率高達45%，幾乎是每賣出兩輛電動車就有一輛是聆風。日產聆風成為史上最熱銷的純電動車。
在美國，日產聆風Leaf以29750美元起售，約合人民幣18.25萬元，續(xù)航里程能夠達到199km。反觀中國，在聆風基礎上進行本土化改造后的啟辰晨風預售價格卻達到28萬元，續(xù)航里程在180km。東風日產官方曾提到，晨風針對中國市場，使用了更高強度鋼材進行車身制造，車身剛性理論上優(yōu)于聆風，而動力總成和懸掛系統(tǒng)相信也是有別于聆風的。
啟辰以往中低端形象能支撐起晨風高價嗎？
但本土化改造升級似乎并不能成為晨風賣高價的理由?！蹲C券日報》記者注意到，晨風是東風日產自主品牌啟辰旗下一款車型，而此前啟辰旗下車型售價都在10萬元以內，售價最高的啟辰R50X高配指導價也僅為9.18萬元。按照啟辰以往的定價策略，它主攻的是中低端市場。
與此同時，啟辰晨風作為一款預售價格28萬元的純電動汽車，面向的卻是一群追求環(huán)保、追求生活品質、欲購買第二輛車的消費群體。原有車型的中低端形象無疑會拉低消費者的預期。
對此，東風日產專職副總部長葉磊表示，啟辰絕對不會因為初期的產品價格較低，就定義為中低端品牌，啟辰希望在消費者心中樹立起有活力、有品質感的品牌形象。
“在渠道方面，晨風將挑選優(yōu)秀的啟辰專營店和東風日產專營店規(guī)劃專屬的啟辰晨風展區(qū)，提供啟辰晨風專屬的尊貴體驗?！比~磊透露，這是啟辰此前推出車型從未有過的安排。
晨風短期難贏得私人消費市場
據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年上半年純電動汽車銷售達11777輛。純電動乘用車產量前五名生產企業(yè)分別是：上海華普汽車、奇瑞汽車、江南汽車、江淮汽車(600418,股吧)和比亞迪汽車，產量占比分別為39%、27%、17%、5%、5%。而今年上半年純電動乘用車量產企業(yè)共達17家，量產車型有30款。
記者發(fā)現，產能排名前四的汽車企業(yè)推出的產品均在20萬元以下，排名第五的比亞迪旗下e6純電動汽車雖售價在30.98萬元-36.98萬元，但比亞迪官方已經明確表示該車主要面向出租車市場。
雖然葉磊一再強調，啟辰晨風依靠使用經濟性打動私人消費者，并拿晨風與東風日產軒逸比較：晨風算上9.5萬元的補貼和減免購置稅，僅需要18.5萬元，軒逸算上購置稅需14.5萬元左右，由于電價低于油價，使用5年后，晨風比軒逸省5萬元左右。
但相比較而言，當前消費者可能更愿意花18.5萬元買輛傳統(tǒng)能源汽車，傳統(tǒng)能源汽車畢竟在使用便捷性、動力性能方面要優(yōu)于純電動汽車。短期內，啟辰晨風在私人消費市場還很難有所作為。為此，葉磊給晨風定了個2018年的銷量目標“5萬輛”。
早前，有媒體報道，啟辰晨風今年將有逾1000輛車陸續(xù)交付全國多個城市作為出租車運營，讓超過2500萬市民提前感受到純電動車帶來的低碳環(huán)保汽車生活?？梢?，啟辰晨風與比亞迪e6走的是一樣的路線。
使用10年保證電池有80%容量
眾所周知，純電動汽車上的技術核心以及價格最高的部件就是電池。以我們日常使用的手機為例，經過長時間的放電與充電之后，續(xù)航時間會大大縮短，那么純電動汽車電池在長期使用下性能如何？
黃凱峰告訴記者，啟辰晨風的電池采用的是高效能錳酸鋰離子電池，容量為24千瓦時，“如果我們每天保持充一次慢充、一次快充的頻次，10年之后能夠保持80%的電池容量，這是經過累計500萬里程試驗證明的”。
葉磊補充道，啟辰晨風上市后，我們會推出5年10萬公里的新能源汽車保證，就算電池有衰減，行駛十萬公里后，也還是能達到80%的電量。
