據(jù)悉，這種冷卻劑的主要成分是水和石蠟，基于潛熱原理制造。隨著電池包熱量的上升，冷卻劑中的石蠟成分吸收熱量融化，車輛停止時，冷卻劑中的液體石蠟釋放熱量，冷卻凝固。
如此循環(huán)往復，可以保證電池包熱量過快上升，避免其過熱受損，影響電池壽命，甚至引發(fā)安全事故。目前，這項技術仍處在試驗階段，下一階段將進行性能測試。
研發(fā)這款冷卻劑的德國弗勞恩霍夫環(huán)境、安全和能源技術研究中心的Tobias Kappels表示，該技術最大的挑戰(zhàn)在于，如何通過新型冷卻劑，充分利用電池冷卻系統(tǒng)。同時，該研究所希望今年年底這款冷卻劑能夠上市銷售。
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