中國儲能網訊：新日鐵住金材料公司宣布，對可用于鋰離子充電電池外裝材料和集電體的不銹鋼箔成功實施了薄型化。該公司在2013年2月就宣布開發(fā)出了用于鋰離子充電電池的不銹鋼箔，此次擴充了產品線。
該公司的不銹鋼箔有兩個產品群：分別是可用于電池及電容器外裝材料、貼有樹脂膜的復合不銹鋼箔“LAMINELIGHT”，和可用于鋰離子充電電池正負極集電體的“高強度極薄壓延不銹鋼箔”。
支持彎曲加工及沖壓加工
LAMINELIGHT的目標是取代使用鋁殼的方型電池單元以及使用鋁箔的層壓型電池單元的外裝材料（圖1）。以前，最薄的是不銹鋼箔厚度（基材厚度）為15μm、與樹脂膜的合計厚度為51μm的產品。新日鐵住金材料此次推出了總厚度為41μm的產品（圖2）。據(jù)該公司介紹，新產品的基材厚度仍為15μm，主要是通過改進樹脂膜材料實現(xiàn)了薄型化。
圖1 采用不銹鋼箔“LAMINELIGHT”的鋰離子充電電池
圖2 “LAMINELIGHT”的構造
而且，據(jù)介紹，新產品“完全能承受彎曲加工及沖壓加工，而且實現(xiàn)了41μm的厚度”，而2013年發(fā)布的厚度為51μm的產品，“只有在封裝時不需沖壓等加工的前提下，才能實現(xiàn)51μm的最小厚度”。
據(jù)新日鐵住金材料介紹，“目前有很多電池廠商在對LAMINELIGHT進行評測”，在這樣的情況下，預計將在2014年下半年到2015年之間正式開始量產。預定月產量為50萬m2左右，月銷售額為數(shù)億日元。首先將面向消費類產品用鋰離子充電電池用途銷售，將來還要使其應用于車載電池。
據(jù)介紹，不銹鋼的強度和剛性比鋁合金更高，所以承受外部沖擊的能力更強。而且，不銹鋼箔可以焊接，因此可大幅降低水分透過量。“尤其是車載電池，對這種‘隔水性’的要求很高”。不銹鋼箔的課題是成本，目前其成本“高達鋁箔的3～5倍”。
集電體不銹鋼箔的厚度減至8μm
以前，新日鐵住金材料的集電體用高強度極薄壓延不銹鋼箔只有厚度為10μm的產品。此次該公司開發(fā)出了將厚度減至8μm的薄型產品。不銹鋼箔既可以用于整機也可以用于負極（圖3），如果負極活性物質采用可實現(xiàn)高電容的硅合金的時機成熟，強度更高的不銹鋼箔就有望替代原來的銅箔。
圖3 用于集電體的“高強度極薄壓延不銹鋼箔”
此外，新日鐵住金材料還在開發(fā)厚度為6μm的鍍鎳普通鋼箔。這種材料主要用于負極。由于是對鋼材施以鍍鎳處理后再行壓延，因此具有“界面不容易脫落”的特點。
另外，新日鐵住金材料將在“第五屆國際充電電池展”（東京有明國際會展中心，2月26日～2月28日）上展出此次發(fā)布的不銹鋼箔。（作者：久米 秀尚，日經技術在線！供稿）
