7月中旬以來，以天能動力和超威動力為代表的鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)掀起一股漲價風波。以市場主流型號48V-12A電池為例，兩大巨頭分別于7月10日、15日、22日三次上調價格，其中前兩次分別提價10元/組，而第三次提價近70元/組。進入8月，超威動力又將價格上調20元/組。經過多次提價后，每組電池價格已經上漲110元，總漲幅已經超過36%。
事實上，兩巨頭的這一波提價行為是其之前發(fā)起價格戰(zhàn)的后續(xù)表演。自2012年年初開始，天能和超威的相關產品便紛紛降價，打起了價格戰(zhàn)。2012年初，48V-12A電池一組約在460元左右，今年7月提價前已經降到300元的水平，價格戰(zhàn)的激烈程度可見一斑。與此同時，去年九部委聯合發(fā)起鉛酸蓄電池行業(yè)整頓，鉛酸蓄電池行業(yè)的企業(yè)數量大幅下降，存活下來的大企業(yè)產能迅速擴張，導致行業(yè)產能過剩。大型企業(yè)通過價格戰(zhàn)去爭奪市場份額，而一些規(guī)模小的企業(yè)無力應對只好退出。
天能動力和超威動力去年的市場占有率超過50%，有機構預計，今年二者的市場占有率或提高至75%。
尚難言反轉
巨頭提價表明國內蓄電池去庫存已初見成效。新車一級配套需求僅占蓄電池市場的小部分，更大的份額則來自于老車更換需求，保有量需求將是蓄電池需求的主要推動力。隨著夏季旺季的進一步消耗，三季度末蓄電池行業(yè)有望迎來補庫存需求。
不過，也有分析人士指出，四季度鉛酸電池需求會有所下降，再加上利潤改善令很多小廠商重新開工，價格上升趨勢能否維持到四季度尚難判斷，行業(yè)的反轉還未到來。
更有機構擔憂，兩家龍頭企業(yè)的行為存在聯手控制價格的嫌疑，有可能觸發(fā)國家發(fā)改委的反壟斷調查。因價格壟斷問題，今年1月發(fā)改委對三星、LG等開出罰單，2月對茅臺、五糧液(行情,問診)進行處罰，7月對合生元等6家乳粉企業(yè)開出6.7億元的罰單，8月老鳳祥(行情,問診)、豫園商城(行情,問診)等也遭到處罰。發(fā)改委目前正在對汽車生產企業(yè)進行反壟斷調查。
