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特斯拉創(chuàng)始人欲推“超級(jí)地鐵”

作者:新聞中心 來(lái)源:證劵時(shí)報(bào)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-08-13 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:在秘密籌備兩年后,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克下周將公布自己的“超級(jí)回路”(Hyperloop,即超級(jí)地鐵)計(jì)劃。
 
  據(jù)上證報(bào)報(bào)道,馬斯克近日在自己的Twitter上宣布:8月12號(hào)他將向外界展示自己設(shè)計(jì)的“超級(jí)回路”圖紙。該玩意被馬斯克稱為除汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、船之外的第五種交通方式。
 
  “你知道加州正在建造新的高速鐵路,但這很傻,因?yàn)樗戎袊?guó)的高鐵要慢,這種火車(chē)又慢又老,太荒唐了。”馬斯克說(shuō),加州應(yīng)該建造高技術(shù)的交通工具,理論上,它可以超過(guò)音速,甚至比音速快3倍,并超過(guò)協(xié)和飛機(jī),用這種運(yùn)輸工具從舊金山到洛杉磯只要30分鐘。
 
  能達(dá)到時(shí)速1000公里以上的列車(chē),目前的可行性方案只有真空磁懸浮技術(shù),采用“真空管道運(yùn)輸”的原理。在該原理下,列車(chē)和軌道將大量采用稀土永磁材料。
 
  與航空行程相比,真空管道運(yùn)輸不受天氣因素影響,不會(huì)發(fā)生航班延誤、取消等情況,馬斯克說(shuō),“超級(jí)高鐵無(wú)需預(yù)訂座位,可以直接乘車(chē)出發(fā)。”
 
  據(jù)悉,目前世界上有三種類(lèi)型的磁懸浮。一是以德國(guó)為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮,二是以日本為代表的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮,這兩種磁懸浮都需要用電力來(lái)產(chǎn)生磁懸浮動(dòng)力。而第三種,就是中國(guó)的永磁懸浮,它利用特殊的永磁材料,不需要任何其他動(dòng)力支持。
 
  業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),“超級(jí)地鐵”計(jì)劃的公布,或引爆稀土永磁概念股的新一輪炒作。中科三環(huán)(000970,股吧)、寧波韻升(600366,股吧)、包鋼稀土(600111,股吧)、廣晟有色(600259,股吧)等龍頭股,以及橫店?yáng)|磁(002056,股吧)、天通股份(600330,股吧)或受到資金追捧。
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