該課題結合國家電動汽車產業(yè)“十二五”戰(zhàn)略發(fā)展目標，針對我國公共和私人領域電動汽車試點推廣過程中存在的共性問題，以動力電池全產業(yè)鏈匹配技術為核心，通過產業(yè)鏈資源整合，有效解決了連續(xù)批次材料供應的性能差異問題，大幅提高了電池成品率和可配組率，并實現了高速高精度噴涂設備及高效節(jié)能化成分選設備的國產化，研制了相應裝備，并在生產線上應用，化成過程中的電能回收率從50%提升至70%以上，縮短了化成時間，降低了生產成本，提高了全產業(yè)鏈整體裝備水平。
課題針對梯次利用和回收進行了大量基礎研究和驗證工作，目前已建立梯次利用評價體系，對使用后的電池進行了測試評價，并在通信后備電源方面進行了示范應用；對國內外電池回收技術進行了較為系統(tǒng)的調研和分析，開發(fā)了電池回收工藝，為電池回收中試線建設打下基礎。另外，課題開展了電池回收料分選、提純技術研究以及電池全壽命經濟性分析，加速推動了電動汽車市場化步伐。
據了解，該項目由萬向錢潮控股股東萬向集團全資子公司萬向電動汽車有限公司承擔。按照“電池－電機－電控－電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，萬向電動在大功率、高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機及其驅動控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術以及試驗試制平臺等方面成果顯著。萬向電動曾多次承擔國家“863”計劃課題，其中就包括十一五“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目“純電動乘用車動力系統(tǒng)平臺技術研究與開發(fā)”課題。
