隨著鋰電池性能比的不斷提升，鋰電池在儲(chǔ)能后備電源領(lǐng)域、新能源汽車燈領(lǐng)域的需求越來(lái)越旺盛，替代傳統(tǒng)電池的趨勢(shì)越來(lái)越明朗。
2012年底中國(guó)鋰離子動(dòng)力電池?cái)?shù)量達(dá)到105家，而2008年時(shí)僅為10家。這也導(dǎo)致產(chǎn)能急劇擴(kuò)張，天津力神研究院動(dòng)力電芯開發(fā)部部長(zhǎng)張娜預(yù)計(jì)，2013年動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)能為40億安時(shí)，預(yù)計(jì)2015年100億安時(shí)，2017年200億安時(shí)。
不過(guò)，全球部分現(xiàn)有供給因前期價(jià)格低迷而停產(chǎn)，且全球范圍內(nèi)幾乎沒(méi)有新產(chǎn)能投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋰資源的供應(yīng)缺口或需鹽湖產(chǎn)能大規(guī)模釋放填補(bǔ)，而鹽湖的鋰儲(chǔ)量占據(jù)了全球儲(chǔ)量的60%。未來(lái)，全球供給或出現(xiàn)“鹽湖為主、鋰輝石和鋰云母為輔”的格局。
此前，天齊鋰業(yè)向上游延伸收購(gòu)了澳大利亞鋰礦泰利森，主要就是看中了該礦山在全球鋰資源（包括鹽湖和礦山）供應(yīng)中占據(jù)34%的市場(chǎng)份額。
而低品位鋰精礦、鹽湖、鋰云母礦的鋰資源開發(fā)，是高成本的產(chǎn)能開發(fā)。華泰證券測(cè)算，隨著新資源的開發(fā)，碳酸鋰行業(yè)的編輯成本將逐步抬升，預(yù)計(jì)2013年在2.5-3萬(wàn)元/噸，至2016年將提高至4萬(wàn)元/噸。由此，在需求推動(dòng)下，鋰資源價(jià)格有望穩(wěn)步抬升。不過(guò)，鋰產(chǎn)品價(jià)格漲幅并不相同，鋰精礦價(jià)格漲幅大于電池級(jí)碳酸鋰和工業(yè)級(jí)碳酸鋰。（本文來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)）
