中國儲能網訊：3月初，在日本東京舉辦的第九屆國際氫燃料電池展上，豐田FCHV-adv、日產X-TRAIL FCV、本田FCX Clarity等全面展示了日系FCV（燃料電池汽車）的研發(fā)成果。FCV取代EV（電動車）成為本屆新能源汽車展的新亮點，這或表明接下來燃料電池技術將成為新能源汽車的又一發(fā)展方向。二級市場上，電動汽車的幾經沉浮，就曾引發(fā)過新能源汽車的反復炒作。
據(jù)中國證券報報道，在燃料電池技術翻身而上的背景下，不難想象相關概念也將催生一波炒作潮。投資者可適當關注涉足燃料電池領域的同濟科技（600846）、長城電工（600192）及金瑞科技（600390）。
當前，燃料電池的研究與開發(fā)主要集中在四大技術方面：電解質膜、電極、燃料及系統(tǒng)結構。目前。日美歐各廠家均在開發(fā)面向便攜電子設備的燃料電池，尤其重視電解質膜、電極及燃料方面的材料研究與開發(fā)。A股市場上，涉足燃料電池研究的上市公司主要有：同濟科技（600846）、長城電工（600192）及金瑞科技（600390）。
同濟科技與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技公司共同組建了中科同力化工材料公司，擁有其36.23%的股權。公司質子膜事業(yè)部主要致力于質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發(fā)，包括質子交換樹脂和質子交換膜、膜電極等。該質子膜事業(yè)部還陸續(xù)承擔了多項國家科技攻關任務，研制出具有我國自主知識產權的低成本質子交換樹脂和質子交換膜。
長城電工與中科院大連化學在燃料電池上的研究也很深，公司(占比9.38%)投資1050萬元與中科院大連化學等共同設立了大連新源動力股份公司，從事質子交換膜燃料電池的開發(fā)及生產。該公司依托中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，從而成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業(yè)化生產基地。同時，該公司承擔了國家科技部“863”重大專項燃料電池轎車發(fā)動機系統(tǒng)研制、燃料電池技術國內標準的制定和中科院“質子交換膜燃料電池的開發(fā)”等國家重大項目。
