A123公司是美國最大新能源鋰電池制造企業(yè)，技術(shù)全球領(lǐng)先，曾與美國國家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗室合作，得到美國政府2.5億美金撥款，因財務(wù)危機(jī)于去年10月向當(dāng)?shù)胤ㄍヌ峤黄飘a(chǎn)申請。在和美國江森自控、德國西門子、日本NEC三家世界500強(qiáng)企業(yè)同臺競拍中，萬向最終以2.566億美元的價格，成功并購A123。
萬向進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域已有14年。成功并購A123，使萬向在這一領(lǐng)域站到了世界最前沿。“我們看上的一是A123的團(tuán)隊，二是其領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池技術(shù)。”萬向集團(tuán)董事局主席魯冠球告訴記者。
據(jù)了解，A123的納米磷酸鐵鋰電池在攝氏55度高溫進(jìn)行2000次的全充全放循環(huán)后，仍然可保持大于90%的初始容量；在極冷的環(huán)境里，如攝氏零下30度下，可較以往技術(shù)提升20%的功率。這對未來衛(wèi)星、無人機(jī)、電網(wǎng)和通信網(wǎng)絡(luò)都極為關(guān)鍵。
把A123作為單獨(dú)運(yùn)營的實(shí)體盡量完整保存下來的收購方案，成為萬向擊敗其他只收購部分業(yè)務(wù)的大鱷們的重要原因之一。正如A123公司在給員工的信中所述，“萬向的支持將在實(shí)質(zhì)上推動A123進(jìn)入汽車電動化、電網(wǎng)儲能及其他全球性市場，包括中國市場。”
“萬向的收購不僅可以消除阻礙A123成長的財務(wù)負(fù)擔(dān)，而且還允許A123的品牌、技術(shù)和員工獲得繼續(xù)發(fā)展。”魯冠球表示，雖然A123運(yùn)營成本較高，虧損狀態(tài)可能仍將持續(xù)一段時間，但企業(yè)原有的管理和技術(shù)團(tuán)隊將予以保留，也不打算進(jìn)行裁員。
此前，萬向已在美國成功投資了超過30家美國公司，雇員超過6000人，其中一半以上在美國。美國《企業(yè)雜志》最新統(tǒng)計，不計銷售業(yè)績基數(shù)大小，按銷售增長比例，萬向美國公司控股的汽車零部件生產(chǎn)商尼亞布科在全美制造業(yè)公司中名列第16位，三年新增工作崗位1575個。
據(jù)悉，萬向競購的資產(chǎn)包括A123除軍工合同以外所有汽車電池、電網(wǎng)儲能和商業(yè)業(yè)務(wù)資產(chǎn)、技術(shù)和合同，包括在中國的陰極電池制造業(yè)務(wù)和上海捷新動力電池的相應(yīng)股權(quán)。目前，萬向與A123將就該項收購進(jìn)行交割，預(yù)計近期完成。
談及并購后發(fā)展，魯冠球表示，A123的美國公司將重新整合成電網(wǎng)儲能、汽車電池和研發(fā)三部分。
