中國儲能網訊：據fuelcelltoday報道，2009年2月13日，在美國總統(tǒng)奧巴馬的建議下，國會通過了《美國復蘇和再投資法案》（以下簡稱為復蘇法案）。復蘇法案的主要目標有：創(chuàng)造新就業(yè)機會，保證已就業(yè)安穩(wěn)；刺激經濟發(fā)展，投資長期增長；開創(chuàng)負責任制和透明制政府開支。
在復蘇法案的支持下，美國能源部燃料電池技術項目部開展了氫燃料電池項目。項目的目標是加速燃料電池的商業(yè)化、發(fā)展燃料電池制造、安裝、維護及支持服務。項目已經從復蘇法案獲得$4160萬和工業(yè)界$5400萬的資金支持。目前有12個項目已經被授權，主要用于叉車、便攜式和固定式燃料電池的商業(yè)研發(fā)及推廣。其中4個項目已經完成，另外8個將進行至2013年。
最初，復蘇法案計劃在2012年為電信后備電源安裝500個燃料電池，再加上部署的叉車，共計部署1000套燃料電池產品。
燃料電池叉車的部署成功示范了燃料電池技術在此領域的可持續(xù)性。叉車隊截止到2012年9月已經累計在美國7個州的8個單位使用。其中29輛由Crown Equipment公司提供。
使用燃料電池取代蓄電池的經濟性已經由國家可再生能源實驗室進行研究。初步研究表明，這種做法可以大幅減少人工、維修成本及基礎設施空間。此外，復蘇法案還支持北美地區(qū)食物供應商Sysco安裝了98輛燃料電池卡車，并計劃在2014年之前將900輛蓄電池卡車改裝成燃料電池卡車。而FedEx在沒有支持的條件下購買了35輛燃料電池系統(tǒng)。事實上，在DOE基金的帶動下，很多企業(yè)在沒有任何支持的情況下計劃或已經部署了3500輛叉車。
燃料電池后備電源的應用也取得了成功。目前美國15個州都有部屬，年增長率最高達99.7%。在離網情況下的最長持續(xù)運行時間為29小時。DOE在2012年5月前，成功部署了668套燃料電池后備電源系統(tǒng)（加上叉車共1172套）。此外，在DOE基金支持帶動下，企業(yè)自主部署了1300套燃料電池系統(tǒng)，遠遠超過了預期目標。
