李毅中說，截至目前，中國已在25個城市進行了公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范推廣，并在6個城市開展了私人購買新能源車補貼試點工作。據(jù)初步統(tǒng)計，示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車累計達1.6萬輛，其中新能源汽車超過8千輛，建設(shè)和安裝各類充電站、充電樁1萬多個。
“但在市場培育和推廣過程中，也存在一些尚需改進的問題，由于一些相應(yīng)的配套政策沒有跟上，組織措施不夠落實，實際推廣數(shù)量未實現(xiàn)計劃目標。”
記者了解到，我國的新能源車發(fā)仍然堅持標準先行規(guī)范發(fā)展，目前，相關(guān)部門也正在研究和制修訂電動汽車技術(shù)條件、試驗方法、充換電站等多項相關(guān)標準，進一步完善新能源汽車標準體系。
李毅中說，根據(jù)市場潛在需求分析，預(yù)計未來較長的時間內(nèi)，中國的汽車工業(yè)仍將保持穩(wěn)定增長。“我國近幾年汽車產(chǎn)銷量逆勢而上持續(xù)快速增長，2009年產(chǎn)銷超過1300萬輛，2010年超過1800萬輛，2011年產(chǎn)銷分別達到1842萬輛和1851萬輛，連續(xù)三年成為世界第一產(chǎn)銷大國，民用汽車保有量超1億輛，約占全球的10%。”
目前，我國正在逐漸“加碼”新能源車的推廣政策，主要包括實施節(jié)能汽車推廣政策，對購買排量1.6升以下的乘用車給予每輛車3000元的補貼，鼓勵節(jié)能汽車消費，鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和出臺稅收優(yōu)惠政策，發(fā)布了《車船稅法》和《車船稅法實施條例》，對節(jié)約能源、使用新能源的汽車減免車船稅等。
李毅中建議，下一步可以加大對節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新力度的投入，進一步加強稅收政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的杠桿調(diào)節(jié)和引導作用，建立起長期穩(wěn)定的激勵和約束政策體系。
北汽新能源執(zhí)行董事林逸也在此次峰會上稱，之前猜測的電動車“三不”——不搖號，不限行，不納稅，目前看來已經(jīng)實現(xiàn)了一個半，即不搖號、稅減半。而業(yè)內(nèi)人士也分析認為，解除牌照限制對于北京地區(qū)電動車的推廣極為可觀，北汽4月13號銷售的500輛純電動車在三天內(nèi)全部上了牌照。
