中國儲能網訊：隨著電動汽車和固定式儲能應用的興起，人們對于高性能、低成本電池技術需求日益顯現(xiàn)。鈉離子電池因具備充電快、低成本、安全性高等優(yōu)點，受到市場追捧。今年以來，鈉離子電池產業(yè)延續(xù)火熱態(tài)勢，項目開工、企業(yè)簽約不斷，產業(yè)鏈雛形已現(xiàn)。在業(yè)內人士看來，隨著技術研發(fā)不斷取得突破，鈉離子電池產業(yè)化進程將進一步提速。
■ 產品研發(fā)提速
今年以來，鈉離子電池領域迎來多個新項目。例如，3月12日，總投資20億元的瓦司特鈉鈉離子電池正極材料項目簽約落戶湖南長沙望城經開區(qū)，將建設年產5萬噸鈉離子電池正極材料生產線。1月4日，比亞迪（徐州）鈉離子電池項目在徐州經濟技術開發(fā)區(qū)開工奠基。該項目由比亞迪旗下的弗迪電池與淮?？毓杉瘓F聯(lián)合打造，計劃總投資100億元、年產能30GWh，主要生產鈉離子電池電芯以及相關配套產品。
項目建設如火如荼的同時，企業(yè)也積極加碼產品技術研發(fā)。近日，力神電池推出160Wh/kg圓柱鈉離子電池，產品可實現(xiàn)零下40攝氏度放電容量保持率大于80%；5C快充，充電12分鐘達到80%電量，并通過GB38031—2020安全性能測試。南都電源近期也表示，目前，公司研制的鈉離子電池能量密度達到140Wh/kg，循環(huán)壽命3000次，支持5C充放電和零下40攝氏度極寒環(huán)境下工作，具備量產能力。
清暉智庫首席經濟學家宋清輝表示：“今年以來，鈉離子電池產業(yè)好消息不斷，再加上各個配套環(huán)節(jié)雛形已現(xiàn)，預計今年鈉離子電池產業(yè)將迅猛發(fā)展，一部分鋰電池市場有望被鈉電池替代?！?
■ 發(fā)揮差異性優(yōu)勢
不過，整體來看，鈉離子電池目前仍然處于產業(yè)化初期階段，尚未形成規(guī)模效應，鋰離子電池在全球電化學儲能市場中仍占據絕對主導地位。在受訪業(yè)內人士看來，儲能市場技術路徑多樣，但適用范圍和優(yōu)勢各不相同。在鋰電池已經形成壓倒性優(yōu)勢的情況下，鈉離子電池“翻身”需憑借自身差異性優(yōu)勢。
據了解，雖然與鋰電池相比，鈉離子電池能量密度相對較低，但其在低溫性能、快充等方面擁有獨特優(yōu)勢。此外，鈉離子電池相比鋰電池安全性更高。因此，在特定場景中，鈉離子電池具備較大應用潛力。
上海交通大學副教授李林森此前接受《中國能源報》記者采訪時提到，鈉離子電池或將率先在部分對溫度較為敏感、能量密度要求不高的場景取得突破，例如兩輪車、三輪車；還有一些對能量密度要求不高，但對成本很敏感的場景，例如小型消費電子產品。
另外，發(fā)展鈉離子電池也可以緩解資源約束，保障原材料供應安全。鈉在地殼中儲量豐富，比鋰更易獲取，且鈉離子電池正極不需要使用鈷、鎳等稀有貴金屬，制備相對簡單，可進一步降低制造成本。“現(xiàn)在不少電池產業(yè)巨頭爭相涉足鈉離子電池，一方面是想獲得先發(fā)優(yōu)勢，另一方面也是為了降低對鋰資源的依賴。”宋清輝說。
未來，隨著鈉離子電池技術不斷發(fā)展和成本進一步降低，其商業(yè)化應用將會越來越廣泛。市場調查機構SNE Research發(fā)布報告預計，到2035年，鈉離子電池價格將比磷酸鐵鋰電池價格低11%至24%，市場規(guī)模將達每年142億美元。
■ 或成鋰電池重要補充
值得一提的是，不少業(yè)內人士認為，成本低是鈉離子電池相對于鋰電池的最大優(yōu)勢，2022年，鋰價暴漲為鈉離子電池發(fā)展創(chuàng)造了契機。然而，去年，隨著碳酸鋰價格暴跌，鋰電池價格隨之快速下行，導致業(yè)界開始質疑鈉離子電池是否還具備成本競爭力。
一位從業(yè)者向記者表示：“當鋰電池成本接近鈉電池的理論成本，鈉電池的替代性會減弱。”
不過，宋清輝指出：“除成本外，鈉離子電池在安全性、寬溫性、能源自主可控等方面也具備諸多優(yōu)勢。所以，綜合來看，鈉離子電池未來發(fā)展前景依然值得期待?！?
結合近期企業(yè)動作來看，企業(yè)也并未因鋰價下跌而放棄發(fā)展鈉離子電池。在業(yè)內人士看來，未來，鈉離子電池等新型電池技術將與鋰離子電池形成互補格局?！扳c離子電池會成為鋰電池的重要補充。未來，鈉離子電池還需進一步挖掘成本優(yōu)勢。同時，在技術層面上，鈉離子電池能量密度偏低，循環(huán)壽命也不長，后續(xù)也需針對這些指標進行優(yōu)化提升。”上述從業(yè)者表示。
