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動力電池熱管理低成本和高成本的差異主要包括：低成本方案：采取風冷PTC、無保溫結(jié)構和無電池加熱。

【文/ 汽車電子設計 朱玉龍】最近閱讀了一份朋友在最近的一次講演材料《純電動汽車熱管理系統(tǒng)集成方案簡介》，其中有關電動汽車整車熱管理成本的對比，數(shù)據(jù)還是比較詳實的。當然工程師知道的成本和商務實際成本由于各方面都有差異，這里僅供參考。

在這份材料里面列舉了7種系統(tǒng)的配置方案：

自然冷卻方案：分為帶電池直接加熱與否的

液冷方案：列舉了四種，主要是回路形式的差異

直冷方案

7種方案的特點對比（粗略）

7種方案的成本對比

低成本和高成本的差異主要包括：低成本方案：采取風冷PTC、無保溫結(jié)構和無電池加熱。

1）風冷成本分解

2）液冷成本差異對比

3）直冷成本分配

小結(jié)：這里的成本數(shù)據(jù)供參考，由于量的關系，有一些需要和電池的大小、每年的量還有很多因素有關，非一概而論的。