演講嘉賓：陳清泰
中國電動汽車百人會理事長
精彩觀點摘登：動力電池產(chǎn)業(yè)的快速進步支持了電動汽車整體性能和競爭力的提高。在政策和市場的雙驅(qū)動下，新能源汽車和動力電池比翼雙飛，據(jù)統(tǒng)計，2017年我國動力型鋰電池的出貨量達到了39.1吉瓦時，占鋰電行業(yè)總體規(guī)模約50%。
動力電池產(chǎn)業(yè)競爭格局和發(fā)展事態(tài)的變化值得注意。從企業(yè)方面看，全球動力電池市場一直是被幾大企業(yè)所盤踞，2017年排位前十的企業(yè)出貨量占到了80%，市場將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，小型低水平的動力電池企業(yè)將在競爭中被淘汰。數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。從企業(yè)關系來看，電池企業(yè)與整車企業(yè)的關系已經(jīng)不僅僅是純粹的供需關系，越來越多的企業(yè)選擇更深層次的戰(zhàn)略合作，另一方面，電池企業(yè)已經(jīng)從爭奪配套客戶的競爭延伸到上游材料和資源，世界各地的鋰礦、鈷礦資源炙手可熱，誰掌握了上游資源誰就在下一步競爭中處于主動的地位。
未來電動汽車將與可再生能源密切配合，動力電池作為綠色、減排，它所依托的是可再生能源的供電，而較大規(guī)模的可再生能源的有效利用則有賴于儲能載體的支撐，這就使車載電池和可再生能源構(gòu)成了一個最佳的搭配。
促進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點思考：國家應該制定中長期資源規(guī)劃，引導價格理性回歸，鼓勵企業(yè)在全球布局上游資源；要嚴格把控資源開采及電池生產(chǎn)項目；加快電池回收再利用的體系建設；要掌握核心技術，創(chuàng)造核心技術，這其中，關鍵的是要凝聚優(yōu)秀的人才，保持足夠的研發(fā)投入；加強產(chǎn)業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)同合作。
