中國儲能網訊：目前蘇達匯誠已經給國內多家3C數碼電池企業(yè)批量供貨，還有多家電池企業(yè)正處于產品中試階段，預計明年將會實現導入應用。
作為當前國內鋰電產業(yè)鏈中技術壁壘最高、國產率最低、國產市場份額最小的關鍵材料，動力電池用鋁塑膜市場90%依然被DNP、昭和電工、凸版印刷等日韓企業(yè)所壟斷。在此壓力之下，中國動力電池企業(yè)迫切希望國產鋁塑膜能夠打破這種壟斷格局替代進口，降低原料采購成本。
日益增長的市場需求和巨大的替代空間，給大批立志要打破外資企業(yè)壟斷的中國鋁塑膜制造商帶來了希望和動力。而江陰蘇達匯誠復合材料股份有限公司(下稱“蘇達匯誠”)正是這支國產鋁塑膜制造隊伍的一股中堅力量。
開始批量供貨邁出替代進口步伐
蘇達匯誠成立于2008年，是一家致力于鋰電池用復合材料研發(fā)和生產的創(chuàng)新型企業(yè)，公司通過在技術、設備、研發(fā)和服務等方面全面升級，成功實現國產鋁塑膜批量生產，并開始給電池企業(yè)批量供貨，邁出了替代進口鋁塑膜的關鍵一步。
“目前公司已經給國內多家3C數碼電池企業(yè)批量供貨，還有多家電池企業(yè)正處于產品中試階段，預計明年將會實現導入應用?！碧K達匯誠副總經理許弢對高工鋰電網表示，經過多年的發(fā)展，國產鋁塑膜已經在產品質量、制造工藝和技術水平上獲得極大的提升，目前已經成功在國內3C數碼電池領域實現大規(guī)模應用。在此利好之外，國產鋁塑膜將打開在動力電池領域應用的大門，憑借著產品質量和性價比優(yōu)勢實現替代進口。
許弢表示，公司明年的目標是2018年實現3C數碼鋁塑膜月銷量達100萬平米以上，動力電池用鋁塑膜月銷50萬平米以上。目前已有動力電池企業(yè)采用了公司產品的動力電池在物流車領域率先裝車應用，以及對乘用車電池領域的鋁塑膜進行認證，這為公司產品在動力電池領域批量應用和替代進口打下了堅實的基礎。
多重路徑提升公司產品性能
事實上，國產鋁塑膜已經發(fā)展多年，甚至有一些企業(yè)早就實現了量產，但是在實際導入應用方面卻遲遲難以取得較大突破，基本上都是處于送樣測試階段。即使有電池企業(yè)開始應用但也僅限于3C數碼電池領域，動力電池用鋁塑膜市場依然是日韓企業(yè)的天下。
對此，許弢認為國產鋁塑膜的外觀一致性和工藝穩(wěn)定性不過關是阻礙國產鋁塑膜市場化的主要原因，動力電池企業(yè)對國產鋁塑膜的某些性能不過關而缺乏信心。
因此，國產鋁塑膜制造企業(yè)需要從產品質量、制造工藝和環(huán)境、配方、設備和原料管控等方面進行提升。
在制造工藝方面，鋁塑膜生產工藝主要有干法和熱法兩種。其中，干法工藝以昭和電工為代表，其優(yōu)勢是深沖性能好、防短路性能優(yōu)、外觀較好，同時生產工藝簡單、成本較低，缺點是耐電解液和抗水性能不及熱法；而熱法工藝以DNP為代表，其優(yōu)勢在于耐電解液和抗水性能優(yōu)異，缺點是深沖性能差，工藝復雜。
而蘇達匯誠采用采用共擠出熱法符合工藝，不需要依附日本的CPP從而控制成本和品質，以共擠出的高溫粘結樹脂層來粘合鋁箔與PP熱封層，產品具有優(yōu)異的耐電解液腐蝕性。產品PP層厚度可調，可根據客戶需求在一定范圍內任意調整。
在生產設備方面，鋁塑膜的厚度都以微米為單位，對生產設備的反應條件和精度控制都有極高的要求，尤其是在高性能的產品研發(fā)上，國內的設備生產商往往無法確保量產后的產品性能。同時，鋁塑膜采用精密涂布技術生產，目前日本企業(yè)具有世界上最先進的精密涂布技術。
因此，蘇達匯誠引進成套日本生產設備，采用三菱、富士等一流元器件實現高精度生產，確保產品的穩(wěn)定性、一致性和高品質。
在生產控制方面，蘇達匯誠設立了千級凈化車間，室內生產溫度嚴格控制在(23±2)℃、濕度(55±5)%，確保生產環(huán)境最優(yōu)，減少鋁塑膜產品內異物數量。
在產品方面，蘇達匯誠現具備年產2500萬/平方米的生產能力，擁有數碼和動力兩大體系產品，其中數碼用的鋁塑膜有EK88、EL113、EL113(PET)產品，動力用鋁塑膜有EM153、EM153(PET)類型。
許弢認為，隨著國產鋁塑膜產品質量的不斷提升以及電池企業(yè)驗證周期加快，相信國產鋁塑膜將在未來動力電池領域取得極大突破。蘇達匯誠將不斷完善產品品質，與上下游企業(yè)加強合作，研發(fā)生產出完全替代進口的國產鋁塑膜。
