中國儲能網訊：近日，欣旺達、德賽電池兩大資歷深厚的鋰電Pack企業(yè)雙雙公布了半年度業(yè)績報告。從營收及凈利潤數據上看，在3C數碼領域市場提振的帶動下，鋰電Pack業(yè)務得以持續(xù)增長，但從毛利率來看，持續(xù)下滑的趨勢意味著該領域已進入微利時代。動力、儲能電池業(yè)務成其轉型重要方向。
公開數據顯示，欣旺達2017年上半年實現營收54.7億元，同比增長77.35%；凈利潤1.82億元，同比增長23.78%。其中，手機數碼類營收38.96億元，同比增長69.15%；毛利率11.1%，同比下降1.17%。
欣旺達產品主要應用于手機、筆記本電腦、電動汽車動力總成、VR、可穿戴設備、儲能、能源互聯網、動力工具、電動自行車等領域。欣旺達表示，公司手機數碼類鋰離子電池模組保持了穩(wěn)定增長，成為公司業(yè)績增長的巨大保障。在動力電池業(yè)務模塊，公司已經制定了動力電池業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃。
德賽電池2017年上半年實現營收46.68億元，同比增長55.43%；凈利潤1.14億元，同比增長57.74%；毛利率8.77%，同比下降0.59%。
德賽電池業(yè)務領域涉及消費類電子、電動工具、新能源汽車、無刷電機控制系統(tǒng)。德賽電池表示，上半年公司業(yè)績增長主要受益于公司在國內智能手機電池封裝業(yè)務市場份額的提升。
值得注意的是，在3C數碼鋰電Pack市場競爭加劇，產業(yè)鏈毛利率將進一步下降的背景下，傳統(tǒng)鋰電Pack巨頭也在努力尋找新的業(yè)務增長點。而動力電池及儲能電池產業(yè)成為其重要主攻方向。
欣旺達表示，公司在動力電池業(yè)務模塊，已經制定了動力電池業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃。目前，除了Pack業(yè)務外，公司還專注于動力電池系統(tǒng)和動力電芯的研制和開發(fā)，并已開發(fā)出能量密度達210Wh/kg的動力電芯，循環(huán)壽命超過2000次，以及功率密度超4500W/kg的動力電芯，循環(huán)壽命超過5000次。
半年報顯示，欣旺達2017年上半年汽車及動力電池類營收2.15億元，同比增長28.31%。合作客戶包括吉利、廣汽、東風、北汽、小鵬汽車以及德爾福、博世等。
相比于欣旺達，德賽電池在新能源汽車動力電池業(yè)務尚未形成規(guī)模銷售。根據半年報顯示，德賽電池子公司惠州新源2017年上半年實現營收僅為1335萬。
據了解，德賽電池于2015年下半年成立惠州新源專注于車用動力電池業(yè)務領域，希望把無助動力電池及儲能電池產業(yè)發(fā)展機遇，為公司的長期發(fā)展尋找新的利潤增長點。但是其業(yè)績增長未達預期。
事實上，第三方Pack企業(yè)的市場正在受到車企與電池廠的兩頭擠壓。高工產研鋰電研究所(GGII)調研數據顯示，2017年以來，第三方PACK企業(yè)的市場占有率已經從30%下降到不足20%。
目前第三方PACK企業(yè)正在面臨兩級分化的境地。一方面，在研發(fā)實力、資金、規(guī)模方面偏弱偏小的第三方PACK企業(yè)，在市場競爭日趨激烈環(huán)境下，正逐漸向電芯廠家集中；另一方面，與電芯廠商、模組廠商強強聯合，并在此基礎上與下游整車廠商對接的第三方PACK集成廠商正在突顯巨頭效應。
因此，傳統(tǒng)鋰電Pack企業(yè)想在動力電池市場突圍，除了增強企業(yè)的研發(fā)實力，提高產品技術指標，嚴控產品質量，掌握大量定制化技術，還要與優(yōu)質的電芯廠商、模組廠商強強聯合對接車廠加強合作，才有制勝幾率。
