中國儲能網訊：在政策與市場的雙輪驅動下，動力電池行業(yè)正從導入期向快速發(fā)展期過渡。而在技術路線上，國內已形成方形、軟包、圓柱三足鼎立的局面。
尤為突出的是，國內動力軟包代表企業(yè)，如天勁、國能、萬向、孚能科技、微宏動力、桑頓新能源、中興派能、多氟多、天津捷威、上海卡耐、妙盛動力等，在研發(fā)上持續(xù)的投入和生產規(guī)模的擴大，使得動力軟包電池的市場份額正在加速提升。
高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2016年國內軟包鋰電池產量22.99GWh，占比36.2%，市場占比已經超過圓柱，緊隨方形之后。
在電動車實際應用上，由于動力軟包電池具有容量大、內阻小、設計靈活、安全性高、重量輕等多重優(yōu)勢，國內外主流車企包括通用、北汽、長安、東風、眾泰、福田、安凱等都開始批量導入使用。
然而，從車企的實際反饋情況來看，國產動力軟包電池在鋁塑膜國產化、制造裝備、工藝制程、測試手段、PACK結構及成本控制等方面都還存在較多的現實問題，與方形和圓柱電芯的成熟度相比，還面臨不小的挑戰(zhàn)。
在此背景下，為了提升國內軟包動力電池的整體實力，促進產業(yè)鏈上下游在研發(fā)、制造、應用等環(huán)節(jié)的深度協(xié)作，切實解決軟包動力電池的技術和應用痛點及難點。高工鋰電將聯合材料、設備、電芯、PACK、檢測等產業(yè)鏈上下游企業(yè)及科研院所、第三方實驗室等多家單位共同發(fā)起設立動力軟包電池聯合實驗室。
動力軟包電池聯合實驗室將堅持“開放與競合”的方針，針對新能源汽車領域應用中面臨的共性問題，采用市場化和產學研協(xié)同創(chuàng)新結合機制，集中行業(yè)優(yōu)勢力量，對動力軟包電池開展系統(tǒng)性的材料、電芯、pack等研究，推動創(chuàng)新研發(fā)的成果轉化及現有產品的技術升級。
同時，結合市場應用需要，聯合實驗室還將重點培養(yǎng)細分領域高端應用型人才，跟蹤國際先進技術發(fā)展，提升國產軟包動力電池產業(yè)鏈企業(yè)的競爭實力。聯合實驗室將成立“技術專家顧問小組”，聘請一批產學研專家定期進行技術合作交流。
