中國儲能網(wǎng)訊：車間內(nèi)機器轟鳴，工人在流水線上來回穿梭……在很多人的印象中，這才是工廠應有的環(huán)境。然而，5月11日，當楚天快報記者走進駱駝集團新能源電池有限公司，這里卻顯得有點靜悄悄。
帶著疑惑，記者跟隨電芯研發(fā)部總工程師黃院軍走進了鋁殼電芯生產(chǎn)車間。
這是一個機器的世界，空中管道交錯、密如蛛網(wǎng)；地面裝有攪拌罐、加工機械。各種原料通過管道進入攪拌罐，經(jīng)過攪拌和高速分散，粉體材料、粘結(jié)劑、溶劑充分混合，制成穩(wěn)定的漿料，再通過管道輸送到下一道工序。在這里需要人工完成的工序少之又少，工人更多時候是在監(jiān)測生產(chǎn)、排除故障……
黃院軍說，以前20分鐘才能裝配完成一塊電池，現(xiàn)在1分鐘可以生產(chǎn)8塊，生產(chǎn)效率大大提高。
成立于2007年的駱駝集團新能源電池有限公司，致力于動力型鋰離子電池和儲能用鋰離子電池的研發(fā)、制造及電池模組的PACK研發(fā)、制造與銷售。經(jīng)過近10年的努力，該公司形成了獨具特色的磷酸鐵鋰與三元鋰電池生產(chǎn)工藝技術(shù)，進入工信部第四批符合《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄。產(chǎn)品遠銷歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)。在中國，每3輛行駛的汽車中，就有一輛使用駱駝電池。
駱駝是沙漠之舟，立足創(chuàng)新發(fā)展的駱駝新能源要打造一片美麗如畫的綠洲。該公司推出電池回收業(yè)務(wù)?；厥栈貋淼膹U舊電池交由自建冶煉工廠，通過粉碎、拆解、冶煉等環(huán)節(jié)，最終作為電池生產(chǎn)原材料再次進入產(chǎn)品生產(chǎn)循環(huán)系統(tǒng)。力爭做到“銷售一只新電池、回收一只舊電池”。
電池、電機、電控設(shè)備，是新能源汽車的核心部件，其售價占一輛新能源汽車的60%。駱駝新能源通過“三電+融資租賃”即把錢以融資租賃的方式提供給有購買新能源汽車需求的客戶，讓其購買搭載試用駱駝新能源“三電”產(chǎn)品的新能源汽車。2016年，駱駝新能源“三電+融資租賃”商業(yè)模式進入收獲季，作為全國新能源汽車電池領(lǐng)域這一商業(yè)模式的首創(chuàng)者，其“三電”產(chǎn)品銷售額同比增長60%以上。
