中國儲能網(wǎng)訊:隨著國內(nèi)新能源汽車對動力電池能量密度、安全性等要求越來越高,鋰電池負(fù)極材料,處于鋰電池產(chǎn)業(yè)中游的核心環(huán)節(jié),在提高電池的容量以及循環(huán)性能方面起到了重要作用。預(yù)計(jì)未來三年,負(fù)極材料市場競爭將進(jìn)一步加劇,低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰,市場集中度將大幅提高,擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢客戶渠道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展。為此,鋰電大數(shù)據(jù)就相關(guān)問題采訪了深圳市斯諾實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司董事長鮑海友,詳細(xì)咨詢了斯諾在供應(yīng)鏈協(xié)作及產(chǎn)業(yè)布局舉措、發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的情況。
深圳市斯諾實(shí)業(yè)發(fā)展股份有限公司成立于2002年,是一家專業(yè)從事鋰離子電池負(fù)極材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。公司在鋰離子動力電池負(fù)極材料的研發(fā)和生產(chǎn)方面擁有多項(xiàng)自主創(chuàng)新的獨(dú)特技術(shù)和工藝,產(chǎn)品以高容量、循環(huán)壽命長、大電流放電性能優(yōu)、良好的低溫性能及一致穩(wěn)定性而得到市場的充分肯定。
鋰電大數(shù)據(jù):三元電池預(yù)計(jì)未來將與磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池形成激烈競爭,您更看好哪種路線?公司會進(jìn)行怎樣的技術(shù)布局?
鮑海友:首先,從技術(shù)角度來講,不同路線都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),以后哪種路線能獨(dú)占鰲頭,還需市場來選擇;其次作為負(fù)極材料廠家,無論哪種路線,我們公司都有相應(yīng)的應(yīng)對措施,技術(shù)方面,公司在石墨負(fù)極材料方面依然在不斷創(chuàng)新升級,在鈦酸鋰負(fù)極材料方面已有技術(shù)儲備,同時(shí)在硅碳負(fù)極方面也在持續(xù)研發(fā)中。
鋰電大數(shù)據(jù):新的新能源汽車補(bǔ)貼退坡明顯,對此您怎么看?對公司來說,又會有什么影響呢?
鮑海友:補(bǔ)貼退坡雖然會對鋰電行業(yè)在短期內(nèi)造成一定的影響,但隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展,鋰電材料市場將依然持續(xù)保持增長態(tài)勢。同時(shí),在行業(yè)洗牌的作用下,一些中小企業(yè)的銷量會大幅下滑或退出市場,但有技術(shù)、有實(shí)力的大型企業(yè)的市場占比反而會進(jìn)一步提升,因此補(bǔ)貼退坡對行業(yè)內(nèi)實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)將是一大利好。
鋰電大數(shù)據(jù):此前,工信部發(fā)布了2017年汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件征求意見稿,將動力電池準(zhǔn)入門檻提高至8Gwh,請問對此您有什么看法?對于負(fù)極材料企業(yè)來說會面臨怎樣的機(jī)遇或挑戰(zhàn)?
鮑海友:從我個(gè)人的角度來看,國家出臺的相應(yīng)政策肯定是為了保證這個(gè)行業(yè)健康有序的發(fā)展,門檻的提高,能解決部分目前動力電池企業(yè)大小不一,良莠不齊的現(xiàn)象。汽車動力電池相比其他鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域,對電池的各方面的性能要求都要高的多,只有達(dá)到一定規(guī)模的電池生產(chǎn)企業(yè),在人才、技術(shù)上的優(yōu)勢才能保證電池的性能。對負(fù)極材料企業(yè)來講,也有利于自身做大做強(qiáng),但也需要做好在產(chǎn)品創(chuàng)新、擴(kuò)充產(chǎn)能等方面的應(yīng)對準(zhǔn)備。
鮑海友:不止是負(fù)極材料,大部分新能源產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著這個(gè)問題,這也是行業(yè)發(fā)展的必然。面對這種趨勢,材料生產(chǎn)企業(yè)必須要向技術(shù)升級、規(guī)?;a(chǎn)、打通產(chǎn)業(yè)鏈等方向轉(zhuǎn)型,這也是我們一直在做的,這樣做的好處是可以降低生產(chǎn)成本。
鋰電大數(shù)據(jù):動力電池的安全問題一直以來都是業(yè)界最為關(guān)心的問題,負(fù)極材料作為鋰電池的四大原材料之一,對鋰電池性能及安全性起著非常重要的作用。公司在提升電池安全性方面做了哪些工作?
鮑海友:在負(fù)極材料的安全性來講,斯諾的努力方向有三個(gè):第一以最小的顆粒來負(fù)荷,這個(gè)材料的鋰離子固體運(yùn)動距離要短,而且里面的孔隙要高,增加它的首次效率和空間效率;第二這個(gè)材料表面渡化最佳,抗氧化型最強(qiáng),輔助能力強(qiáng),安全性能就比較好;第三,材料表面不要做得過光,有意地增加它的缺陷,這樣有利于鋰離子的快速移動,路程更短。
鋰電大數(shù)據(jù):2016年以來,公司整體發(fā)展情況如何?
鮑海友:2016年,公司整體發(fā)展情況良好,在新能源汽車市場增長的拉動下,公司負(fù)極材料產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅增長,產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的市場狀態(tài)。
鋰電大數(shù)據(jù):您認(rèn)為未來鋰電行業(yè)投資和兼并購的趨勢是怎樣的?公司未來是否規(guī)劃在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方面進(jìn)行資本層面的運(yùn)作?
鮑海友:資本都不是盲目的,投資和兼并態(tài)勢的火熱,也意味著新能源這個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展空間巨大,前景被看好。公司在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面,已在全國具有資源優(yōu)勢或成本優(yōu)勢的省市,建立了生產(chǎn)和加工基地,資本運(yùn)作層面也一直在加強(qiáng)合作。
鋰電大數(shù)據(jù):作為專注于鋰離子電池負(fù)極材料的企業(yè),公司產(chǎn)品具有哪些優(yōu)勢?2016年的出貨量是多少,在市場占比多少?公司的核心競爭力是什么?公司2017年的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃如何?
鮑海友:作為負(fù)極材料的專業(yè)廠商,斯諾在石墨領(lǐng)域始終保持“精耕細(xì)作”的態(tài)度,同時(shí)對產(chǎn)品質(zhì)量的把控一貫堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求,2016年公司負(fù)極材料出貨量達(dá)15000噸,其中動力電池負(fù)極材料業(yè)務(wù)占比達(dá)80%,訂單增速在3倍以上。2017年公司將繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能,加大對下屬分公司和子公司的投資力度,保證項(xiàng)目進(jìn)程。




