中國儲能網訊：豐田汽車公司于2016年12月6日公開了支持跨級別實現部件通用化的TNGA(豐田新全球架構)的動力傳動系統群。
作為與2.5L排量汽油發(fā)動機搭配使用的混合動力車(HEV)用電池，準備了鋰離子電池和鎳氫電池。預計將配備于豐田近期全面改進的中型車“凱美瑞”。
2015年12月上市的現行“普銳斯”除了以往的鎳氫電池外，還新配備了鋰離子電池。此次發(fā)布的兩種電池組的電池單元均與普銳斯相同，但面向中型車增加了單元數量，提高了性能。
由于還未上市，電池單元廠商未公布。并不局限于集團公司PEVE，打算在全球范圍采購性價比出色的產品。
與普銳斯相比，鋰離子電池的單元數量由56個增至70個，鎳氫電池由168個增至204個。因此，電池組的電壓方面，鋰離子電池由207.2V提高至259V，鎳氫電池由201.6V提高至244.8V。然后利用逆變器升壓至電機所需的650V驅動電壓。鋰離子電池的載流量為4.0Ah，鎳氫電池為6.5Ah。
中型車用底盤比普銳斯用底盤寬，能夠配備更多的電池單元。電池組的配置也與普銳斯一樣，設置在后排座椅下方。HEV車型也不會犧牲行李艙容量。
通過改進電池組的結構和布線等，與2.5L發(fā)動機配套使用的混合動力系統用鎳氫電池組的容積比上一代減小了11%。
