中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，豐田汽車討論在2020年之前構(gòu)筑純電動(dòng)汽車(EV)的量產(chǎn)體制，正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車市場。并且，繼一直以來作為環(huán)保車戰(zhàn)略核心的混合動(dòng)力車(HV)和燃料電池車(FCV)之后，豐田將把純電動(dòng)車也作為主要產(chǎn)品加入產(chǎn)品線。
據(jù)了解，豐田最早將在2017年初新設(shè)負(fù)責(zé)純電動(dòng)車設(shè)計(jì)和開發(fā)的部門，計(jì)劃借助集團(tuán)企業(yè)的合作，盡早啟動(dòng)量產(chǎn)。豐田計(jì)劃開發(fā)1次充電續(xù)航里程超過300公里的純電動(dòng)車，將使用與混動(dòng)車“普銳斯”和主力車型“卡羅拉”等車型相同的平臺，甚至由于SUV車型在全球越來越受歡迎，還考慮推出純電動(dòng)版SUV。
此前由于電池的成本高昂以及續(xù)航里程短等問題，豐田認(rèn)為純電動(dòng)車難以得到普及。為此，豐田一直以來都與日產(chǎn)汽車等采取向純電動(dòng)車傾斜戰(zhàn)略的廠商劃清界限。然而，各國相繼引入重視純電動(dòng)車的限制和普及對策。續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施等問題也逐漸得到改善，豐田將開始向包括純電動(dòng)車在內(nèi)的全方位環(huán)保車戰(zhàn)略傾斜。
而據(jù)國際能源署(IEA)統(tǒng)計(jì)，2015年的純電動(dòng)車全球銷量為32萬8千輛。在整體新車銷量中的占比還不到0.4%。不過，預(yù)計(jì)到2030年所占比例將提高至8%。不少觀點(diǎn)認(rèn)為將來混合動(dòng)力(HV)、插電式混合動(dòng)力車(PHV)和純電動(dòng)車(EV)等環(huán)保車將并存，各汽車廠商不得不同時(shí)應(yīng)對采用各種各樣動(dòng)力源的車輛的生產(chǎn)。
而此前消息稱，豐田將加入對鋰電池技術(shù)的發(fā)展。豐田此前一直沒有投入全電動(dòng)汽車的開發(fā),而是將精力投入至氫燃料汽車。
豐田表示,即將推出的混合動(dòng)力版普銳斯Prime將會(huì)采用鋰電池。在汽油機(jī)開始工作之前,充電完成的電池動(dòng)力足以使汽車達(dá)到時(shí)速約60公里。
