中國儲能網(wǎng)訊：儲能系統(tǒng)的裝機容量快速增長使儲能領域成為電池制造商新的競爭戰(zhàn)場。無論是從電動汽車(EV)市場向多元化發(fā)展，還是專注于電池儲能系統(tǒng)，對于電池供應商來說都是一個很有吸引力的機會，可以利用未來十年的強勁發(fā)展。
調研機構Wood Mackenzie公司日前發(fā)布了一系列的儲能系統(tǒng)技術和市場報告，其中一份報告?zhèn)戎赜趦δ苁袌鰧⑷绾瓮苿愉囯x子電池設計的發(fā)展。以下是三個值得關注的關鍵趨勢概述。
1、用于儲能系統(tǒng)的電池和動力電池的分化正在加速
技術、市場、制造和政策等因素共同推動著鋰離子電池市場格局的快速變化。隨著電池儲能系統(tǒng)部署的加速，電池儲能系統(tǒng)對電池的特定性能要求正在越來越多地通過與電動汽車電池市場的分化來解決。
電動汽車電池的重點是提高能量密度以提高續(xù)航里程并縮短充電時間，而電池儲能系統(tǒng)電池的重點是成本、耐用性和持續(xù)時間。電池儲能系統(tǒng)采用的電池需要更長的工作壽命，充放電次數(shù)高達10,000次，達到動力電池的三倍。對持續(xù)時間更長的電池儲能應用的需求也在不斷增加。
此外，激勵政策也將影響電池市場的分化。根據(jù)美國政府發(fā)布的《削減通脹法案》，國內含量至少為40%(到2029年將上升到55%)的電池儲能系統(tǒng)可以獲得10%的額外投資稅收抵免。相比之下，電動汽車電池對關鍵礦物來源的要求要嚴格得多，并且需要可追溯性。這將會增加生產(chǎn)成本，并導致電動汽車和電池儲能市場的電池供應相分離，以避免電池的價格不必要地上漲。
2、磷酸鐵鋰電池(LFP)在儲能應用中獲得更大發(fā)展
先進的硅基和鋰金屬陽極技術以及固態(tài)電池等新技術旨在提高電池能量密度。因此，電池生產(chǎn)商將優(yōu)先考慮電動汽車和消費電子市場。
磷酸鐵鋰(LFP)電池由于其安全性能、長循環(huán)壽命以及鐵和磷酸鹽的豐富性(因此成本更低)，在電池儲能市場上迅速流普及。
另一項在商業(yè)化方面進展迅速并在電池儲能應用方面具有誘人前景的電池技術是鈉離子)電池。鈉離子電池的工作原理與鋰離子電池相似，但對鋰、鈷和鎳價格上漲的敏感性低于鋰離子電池。
3、成本的降低正在推動電池尺寸和形狀創(chuàng)新
最終，電池尺寸和格式的發(fā)展也在儲能市場上迅速發(fā)展。降低成本的一個有意義的方法是增加電池的容量和尺寸。這減少了電池儲能系統(tǒng)的組件數(shù)量，降低了物料清單(BOM)成本，簡化了組裝和集成，并減輕了電池管理系統(tǒng)(BMS)的管理負擔。
280Ah已經(jīng)成為電網(wǎng)規(guī)模應用中磷酸鐵鋰電池(LFP)的新標準，其容量可以達到560Ah，充放電次數(shù)更高，可達12,000次。然而，尺寸更大的電池需要更高的制造能力，也意味著安全管理。
在電池形狀方面，棱柱形電池目前在電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)中占主導地位，主要是因為它們受到中國電池制造商的青睞。這種電池具有更高的空間效率，但制造成本昂貴。相比之下，圓柱形電池相對安全，便宜且易于制造，并且由于其工作壽命長，運行更加經(jīng)濟。根據(jù)Wood Mackenzie公司的預測，未來十年，最新一代更大的圓柱形磷酸鐵鋰電池(LFP)電池將用于各種儲能市場。
