中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的快速崛起，韓國(guó)三大電池企業(yè)正在失勢(shì)。
行業(yè)分析表示，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，以及中國(guó)企業(yè)逐漸進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，未來(lái)全球電池競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，韓國(guó)三大電池制造商（LG新能源、SKI、三星SDI）合計(jì)裝機(jī)量市場(chǎng)份額同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)至32%，已經(jīng)低于寧德時(shí)代的32.5%。
從增速來(lái)看，中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)了整個(gè)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中中航鋰電同比增長(zhǎng)高達(dá)633%，國(guó)軒高科同比增433%。
韓系電池企業(yè)整體市場(chǎng)份額壓力下，無(wú)論是在資本、產(chǎn)能布局還是技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，都將面臨較大的挑戰(zhàn)。
以下是近日韓系電池三巨頭的新動(dòng)態(tài)：
LG新能源正式啟動(dòng)IPO
6月8日，外媒報(bào)道稱(chēng)，LG新能源正式啟動(dòng)上市流程。此次上市擬籌集約10萬(wàn)億韓元（約合人民幣574億元），其計(jì)劃在今年年內(nèi)完成上市。
其市值估計(jì)高達(dá)100萬(wàn)億韓元。LG新能源去年收入為13萬(wàn)億韓元，計(jì)劃到2024年產(chǎn)生超過(guò)30萬(wàn)億韓元的收入。
該公司計(jì)劃利用IPO收益擴(kuò)大設(shè)施投資，以滿(mǎn)足對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池日益增長(zhǎng)的需求。
產(chǎn)能方面，LG新能源表示，計(jì)劃到2023年將其電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)能增加一倍以上，達(dá)到260GWh。
5月底，外媒稱(chēng)，LG新能源和現(xiàn)代汽車(chē)預(yù)計(jì)投資12億美元，在印度尼西亞建造電池工廠，年產(chǎn)能將達(dá)10GWh，可供大約12.5萬(wàn)輛電池容量80KWh的電動(dòng)汽車(chē)使用。
SKI開(kāi)發(fā)圓柱/方形電池
據(jù)韓媒報(bào)道，SKI表示，正在考慮生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(chē)電池，包括圓柱電池和方形電池，以擴(kuò)大其客戶(hù)群。
近日在韓國(guó)電池博覽會(huì)Inter Battery上，SKI電池部門(mén)負(fù)責(zé)人Jee證實(shí)，該公司正準(zhǔn)備使其產(chǎn)品組合多樣化，目前該產(chǎn)品組合僅包括軟包電池?！拔覀冋趯彶閳A形和方形電池的開(kāi)發(fā)?！盝ee說(shuō)。
當(dāng)前，包括大眾、寶馬、特斯拉等國(guó)際主機(jī)廠都在加大對(duì)方形和圓柱電池的導(dǎo)入。今年3月大眾在“電池日”上公布的標(biāo)準(zhǔn)電芯選型為方殼，表明大眾有意將重心向深耕方殼的寧德時(shí)代及Northvolt傾斜。
考慮于此，SKI豐富其產(chǎn)品矩陣極有可能是為了擴(kuò)寬客戶(hù)群體，進(jìn)而搶占新的市場(chǎng)。
三星SDI推進(jìn)美國(guó)合資電池廠
外媒報(bào)道稱(chēng)，三星SDI正尋求通過(guò)與一家全球汽車(chē)制造商建立合資電池工廠的方式來(lái)進(jìn)入美國(guó)電池市場(chǎng)。
三星SDI的一位高管透露，已經(jīng)在為進(jìn)軍美國(guó)做準(zhǔn)備，“美國(guó)的擴(kuò)張正在接受審查。準(zhǔn)備工作正循序漸進(jìn)?！?
目前三星SDI是韓國(guó)三大電池制造商中唯一一家在美國(guó)沒(méi)有電池生產(chǎn)基地的企業(yè)，此前，LG新能源和SKI分別與通用、福特成立了合資企業(yè)。
三星SDI計(jì)劃最遲在2021年底之前制定詳細(xì)的投資計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士指出，三星SDI可能與使用三星SDI電池的Stellantis集團(tuán)和寶馬合資。Stellantis 是全球第四大汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛蟹苼喬乜巳R斯勒、標(biāo)致和瑪莎拉蒂。
