中國儲能網訊:2020年電池新能源產業(yè)鏈項目開工熱度不減，有些企業(yè)投產項目出現延期，但市場整體表現良好。經電池網不完全統(tǒng)計，2020年統(tǒng)計在內的55個電池新能源行業(yè)開工項目，53個項目公布投資金額，投資總額約2685.95億元。此外，統(tǒng)計在內的29個電池新能源行業(yè)投產項目，20個公布投資金額，投資總額約811.54億元。
2020年，雖然受疫情影響，但電池新能源產業(yè)依舊展現出了超強的韌性。電池網（微號：mybattery）根據上市公司公告及公開報道梳理了2020年電池新能源產業(yè)鏈項目開工投產情況發(fā)現，項目開工熱度不減，有些企業(yè)投產項目出現延期，但市場整體表現良好。
具體來看，2020年，經電池網不完全統(tǒng)計，統(tǒng)計在內的55個電池新能源行業(yè)開工項目，53個項目公布了投資金額，投資總額約2685.95億元，平均投資約50.68億元。其中，新能源車、零部件及充電設施項目16個，15個公布投資金額，投資總額約1066.78億元，平均投資約71.12億元；鋰電池及電池回收項目19個，18個公布投資金額，投資總額約764.46億元，平均投資約42.47億元；氫能領域項目8個，投資總額約348.25億元；正極材料及原材料項目6個，6個公布投資金額，投資總額約417.8億元；負極材料及銅箔項目4個，投資總額約71億元；鋰電設備項目兩個，投資總額約17.66億元。（部分未公布當期開工投產項目金額的按照項目整體投資金額計算）
相比于2019年，2020年，電池新能源行業(yè)開工項目熱度不減。據電池網不完全統(tǒng)計，2019年，統(tǒng)計在內的42個電池新能源行業(yè)開工項目，39個項目公布了投資金額，投資總額約1727.61億元，平均投資約86.38億元。
此外，統(tǒng)計在內的29個電池新能源行業(yè)投產項目，20個公布投資金額，投資總額約811.54億元，平均投資約40.58億元。其中，新能源車項目5個，4個公布投資金額，投資總額約490億元；鋰電池項目6個，5個公布投資金額，投資總額約218億元；氫能項目3個，兩個公布投資金額，投資總額約22.99億元；正極材料及原材料項目5個，4個公布投資金額，投資總額約33.5億元；負極材料及銅箔項目5個，1個公布投資金額5.2億元；電解液項目3個，兩個公布投資金額，投資總額約32.65億元；鋰電池結構件項目兩個，投資總額約9.2億元。（部分未公布當期開工投產項目金額的按照項目整體投資金額計算）
電池網注意到，受新能源汽車進度不及預期及疫情影響施工進度等原因，部分動力電池項目延期投產，如，時代廣汽動力電池項目投產時間調整至2021年10月、時代上汽項目建設進度不及預期，另外，還有部分項目公布年底前投產，但從公開信息無法查到項目最新進展，無法判斷是否投產，故沒有統(tǒng)計在內。
2019年，經電池網統(tǒng)計發(fā)現，電池新能源“虛火”消褪，多處項目停擺，由于企業(yè)資金難以到位，影響著公司正常經營與項目的進展。沃特瑪進入破產清算環(huán)節(jié)、多家上市公司進入“保殼”倒計時、因長期閑置，湖州市政府相繼收回樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司旗下的浙江德清莫干山高新區(qū)多塊土地以及游俠汽車位于莫干山的生產基地、廣汽比亞迪新能源宣布停產三個月、紅星汽車宣布停產放假、比速汽車遭遇停產、南陽水氫車項目停擺、華泰汽車三大生產基地先后停工停產、東旭光電江蘇宿遷的運河宿遷港產業(yè)園遲遲沒有動工跡象……
進入2020年，電池網根據上市公司公告及公開報道，統(tǒng)計了電池新能源產業(yè)鏈投資擴產項目相關情況，統(tǒng)計在內的103個項目，97個公布投資金額，投資總額逾3737.52億元，雖然在數量上與2019年、2018年相差不大，但投資總額與前兩年相比，大幅縮水。
2020年，電池新能源產業(yè)投資更加趨于理性，在國家強監(jiān)管下，投資虛火已降，新一輪擴產高峰將由巨頭發(fā)力。
結語：近日，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代390億元加碼產能，業(yè)內紛紛認為，有望引領行業(yè)擴產新周期，在2020年開工的項目大多宣布兩年后建成投產，讓我們一起期待2022年后的投產情況。
