2月11日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司今年1月份新能源汽車銷量7133輛，較去年同期的28,668輛，同比大幅減少75.12%。1月份，比亞迪動力電池及儲能電池裝機總量約為0.366GWh。
值得注意的是，盡管1月份比亞迪新能源汽車銷量大幅下滑，但其燃油車銷量卻增長明顯，1月份比亞迪燃油車銷量18,040輛，較2019年1月的15,252同比增長18.28%。事實上，在國家大力發(fā)展新能源汽車的大環(huán)境下，比亞迪已經把重心向新能源汽車傾斜，但從1月份數據來看，并不理想。
總體來看，1月份，比亞迪汽車總銷量為25,173輛，相較于2019年1月同比減少42.68%。
動力電池應用分會數據顯示，比亞迪2019年1月車動力電池裝機量為1.37GWh，今年同期出現大幅下滑；另外，2019年12月比亞迪動力電池裝機量也有1.15GWh，可以看出，1月份其動力電池裝機量環(huán)比也出現大幅下滑。小編猜測，比亞迪1月份新能源汽車、動力電池數據出現下滑應該是與春節(jié)假期，以及新型冠狀病毒肺炎疫情有關。今年春節(jié)假期在1月份，而去年春節(jié)假期在2月份；另外就是1月20號左右，全國爆發(fā)的新型冠狀病毒肺炎疫情，也使得車企新車生產、銷售都受到影響。
值得注意的是，由于當前疫情仍較為嚴峻，新車銷售幾乎陷入停滯狀態(tài)，且多地要求2月10日后企業(yè)方可有條件復工，因而，預計比亞迪2月份無論是新車銷量，還是動力電池裝機量數據都將難有較大改觀。
比亞迪的數據或許能在一定程度上反映國內新能源汽車的整體情況。從新能源汽車銷量來看，比亞迪一直居于國內前列；從動力電池裝機量來看，比亞迪也一直穩(wěn)居第二。比亞迪尚且如此，或許能反映出1月份行業(yè)整體情況都不是很樂觀，而2月份受疫情影響，可能會更難。
