中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)查，2015年中國(guó)正極材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到134.27億元，同比2014年增長(zhǎng)40%。其中磷酸鐵鋰電市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到28.5億元，同比2014年增長(zhǎng)186.4%，是正極材料市場(chǎng)增長(zhǎng)最快品種。鈷酸鋰的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)有限，其2015年產(chǎn)值為55.1億元，同比2014年增長(zhǎng)1.3%，系增長(zhǎng)最慢的正極材料。
從出貨量來(lái)看，2015年全國(guó)正極材料出貨共11.29萬(wàn)噸，同比2014年增長(zhǎng)46.8%。細(xì)分產(chǎn)品中，磷酸鐵鋰的產(chǎn)量(含企業(yè)自產(chǎn))同比增長(zhǎng)181.7%，共出貨3.24萬(wàn)噸。磷酸鐵鋰大幅增長(zhǎng)主要受動(dòng)力電池帶動(dòng)。三元材料產(chǎn)量同比增長(zhǎng)55.3%，共出貨3.65萬(wàn)噸，增長(zhǎng)主要受鋰電自行車、電動(dòng)工具等市場(chǎng)帶動(dòng)。錳酸鋰出貨同比增長(zhǎng)42%，鈷酸鋰出貨同比減少1.5%。
2015年磷酸鐵鋰和三元材料成為增長(zhǎng)最快的正極材料，增長(zhǎng)主要受動(dòng)力電池帶動(dòng)。據(jù)工信部顯示2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)356.6%，其中商用車17.3萬(wàn)輛，乘用車20.65萬(wàn)輛。從2015年來(lái)看，中國(guó)商用車以磷酸鐵鋰為主，乘用車超過(guò)70%使用三元材料。鈷酸鋰產(chǎn)量首次出現(xiàn)下滑，原因有1)數(shù)碼市場(chǎng)增速放緩，需求增加減少;2)鈷酸鋰受到三元材料的替代加速，特別是平板電腦等領(lǐng)域。3)2015年動(dòng)力電池需求增加超過(guò)200%，而碳酸鋰材料的供需出現(xiàn)緊張，因此第四季度部分鈷酸鋰企業(yè)因?yàn)槿鄙偬妓徜嚩a(chǎn)量減少。
2015年正極材料產(chǎn)銷量大幅上升，但碳酸鋰價(jià)格跳躍式漲價(jià)，直接影響后期正極材料的價(jià)格波動(dòng)，隨著新能源汽車補(bǔ)貼的不斷退坡，動(dòng)力電池廠商的成本下行壓力加大，將不斷要求原材料價(jià)格下行。因此上游原材料的價(jià)格走勢(shì)將很大程度地影響動(dòng)力電池的價(jià)格及一定程度地影響新能源汽車的推廣與應(yīng)用。
