據悉，這列火車的動力能源既非核電也非煤炭，火車發(fā)動機與鐵路隧道的太陽能電池板連通，其所需動力全部由1.6萬塊設置在高速鐵路隧道頂部的太陽能電池轉化的電力提供。
這些太陽能電池板總面積5萬平方米，相當于8個足球場，每小時大約可以產生3300兆瓦的電量，約等于1000個家庭的年用電量，同時相當于每年減少了2400噸的二氧化碳排放。
該項目的負責人表示，這條太陽能隧道花費超過1500萬歐元，不僅減少了能源損耗，還降低了運輸成本。
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