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中國儲能網(wǎng)訊：截至2022年年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。伴隨著新能源汽車滲透到越來越多的家庭，與新能源汽車密切相關的充電基礎設施，怎么辦？

  2023年6月19日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》，提出到2030年，要基本建成高質(zhì)量充電基礎設施體系。

  日前，《新聞1+1》電話采訪中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長兼電動交通與儲能分會會長劉永東，共同關注：高質(zhì)量充電基礎設施體系，什么樣？怎么建？

  在電話采訪中，劉永東表示：

  經(jīng)過了快十年的時間，中國的電動汽車充電基礎設施建設從無到有，從最初的發(fā)展到已經(jīng)建成了世界上覆蓋面積最大、數(shù)量最多、服務車型最多的充電網(wǎng)絡體系。但是，我國業(yè)界認為，這只是解決了一個充電有無的問題，面臨下一代充電技術的發(fā)展，還需要著力推動高質(zhì)量建設和發(fā)展。

  我們必須要圍繞著有效提升充電服務來提高政策的支持力度，全面調(diào)整不同細分市場所需要的產(chǎn)品設計、充電體驗、跟電網(wǎng)之間的支持能力。

  特別是在高速公路充電基礎設施建設方面，要優(yōu)先建設大功率充電樁，解決快速補能的方式，防止今后春節(jié)、五一勞動節(jié)、十一國慶節(jié)可能出現(xiàn)的大規(guī)模電動汽車出行所帶來的充電問題。

  2011年和2015年，我們已經(jīng)在不斷加強中國電動汽車的充電樁、電動汽車充電兼容性問題?，F(xiàn)在，更多從標準角度上講，我們重點要開發(fā)下一代的充電技術，解決大功率充電問題。同時，要瞄準電動汽車和電網(wǎng)之間的互動，解決車網(wǎng)互動的標準化建設問題。也就是說，要圍繞著高質(zhì)量充電背后所需的車樁互動、綠色充電等相關問題開展標準化建設。

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