中國儲能網訊：1月27日，來自四川遂寧的新能源汽車車主馮志在成渝環(huán)線高速銅梁服務區(qū)充電站（重慶方向）使用移動式充電樁為新能源汽車充電，充滿電僅用時30分鐘。
供電員工在成渝環(huán)線高速公路銅梁服務區(qū)充電站向新能源汽車車主介紹移動式充電樁使用方法。 顏玲莉 攝
“使用移動式充電樁充電的時間與使用固定式充電樁差不多。節(jié)假日在服務區(qū)增加移動式充電樁，給開新能源汽車出行的人帶來了方便?！瘪T志說。
以前，每逢節(jié)假日出行高峰，銅梁服務區(qū)的充電樁就不夠用。今年，排隊情況有所改變。春節(jié)前夕，銅梁供電公司聯合國網重慶電動汽車服務有限公司在銅梁服務區(qū)增設了兩臺移動式充電樁，以滿足春節(jié)期間新能源汽車的充電需求。這種移動式充電樁由國網重慶市電力公司研發(fā)。
據統(tǒng)計，今年春節(jié)期間，在銅梁服務區(qū)充電的新能源汽車每日近100輛，較平時增幅超過8成。而近年來，隨著重慶新能源汽車保有量的快速增長，節(jié)假日出行高峰期間，部分高速公路沿線車樁比失衡，出現充電樁平日閑置多、假期不夠用等問題，充電“潮汐”特征明顯。
“單靠建樁擴容，不僅場地的協調難度大、施工復雜、建設周期長，而且充電樁平時使用頻次少、利用率低，也會帶來投資和設備浪費?！眹W重慶電動汽車服務有限公司充電設備部主任易力崢說。
2021年年初，為滿足高速公路服務區(qū)節(jié)假日充電需求，國網重慶電力啟動了移動式充電樁技術攻關。當年3月，移動式充電樁投入試運營，緩解了高速公路服務區(qū)特殊時段充電排隊的現象。
“春節(jié)前，我們在滬蓉高速、滬渝高速、包茂高速、渝遂高速等熱點線路上甄選了‘潮汐’現象明顯的23個服務區(qū)，累計投用了48臺移動式充電樁。”易力崢介紹，春節(jié)期間，這批移動式充電樁實現充電量8.2萬千瓦時，占全市高速公路充電量的7.27%。
“移動式充電樁的充電原理、設備配置與固定式相同，但外觀和設備內部排列經過改造，樁高較固定式充電樁減少了近40%，更加扁平化、標準化，方便裝卸和運輸?！币琢樈榻B。
移動式充電樁并不是給傳統(tǒng)的充電樁加裝輪子那么簡單。為了讓移動式充電樁能夠適應各種充電場景，國網重慶電力在確保其安全充電功能的基礎上，根據可移動裝置的特征，設計了便于人力推動的殼體。同時，該公司對移動式充電樁內部電氣模塊進行了“緊湊式”優(yōu)化布局，為“智能插座”內置了充電控制模塊。該模塊能根據充電控制策略，實現臺區(qū)充電負荷柔性調節(jié)，提升配變臺區(qū)對充電樁的接納能力。移動式充電樁到場后兩小時內便可通過“智能插座”接入電網，即插即用。
移動式充電樁具有機動、靈活的特點，可有效緩解節(jié)假日新能源汽車排隊充電的情況。平時，移動式充電樁可靈活移動至充電量較大的城市公共充電站拓展使用，提高充電設備的利用率。移動式充電樁還可在高速公路服務區(qū)固定式充電樁出現故障且短時間不能修復，以及執(zhí)行常規(guī)檢修的情況下，擔任“替補隊員”，為新能源汽車提供充電服務。
據了解，截至1月20日，國網重慶電力已有4項移動式充電樁應用技術成果獲得國家發(fā)明專利授權和國家實用新型專利授權。
