爭(zhēng)議一：電動(dòng)車(chē)是否環(huán)保
華遠(yuǎn)地產(chǎn)董事長(zhǎng)任志強(qiáng)：目前人們希望用更多的電來(lái)解決汽車(chē)的動(dòng)力問(wèn)題，但是要考慮一個(gè)問(wèn)題，中國(guó)更多的是靠煤來(lái)發(fā)電。汽車(chē)上用電即是把煤用到發(fā)電里，只是換了一個(gè)位置。城市里看起來(lái)沒(méi)有污染，但是碳在其他的地區(qū)造成更高的污染。環(huán)境治理僅僅靠行政命令是無(wú)法解決的，需要更多的支持來(lái)解決環(huán)保問(wèn)題。
比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛：首先，這個(gè)說(shuō)法，在邏輯上明顯有問(wèn)題。即使中國(guó)沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，過(guò)去、現(xiàn)在及未來(lái)若干年，煤炭的火力發(fā)電仍然是最主要的電力來(lái)源，二氧化碳也會(huì)一直排放。所以，這是能源結(jié)構(gòu)之因，而非電動(dòng)車(chē)之過(guò)。未來(lái)的趨勢(shì)一定是：火力發(fā)電占比越來(lái)越少，清潔能源發(fā)電越來(lái)越多！
其次，中國(guó)現(xiàn)在有幾億部燃油車(chē)，每一輛燃油車(chē)就是一個(gè)污染點(diǎn)，尾氣排放大且分散，治理難度非常大。而電動(dòng)車(chē)用的電，可實(shí)現(xiàn)在發(fā)電過(guò)程中的集中處理，并通過(guò)發(fā)電站技術(shù)的升級(jí)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)清潔能源發(fā)電。
再次，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，可以減少電力浪費(fèi)和巨額投資。因?yàn)?，電?dòng)車(chē)本身就是移動(dòng)的儲(chǔ)能電站，有“削峰填谷”的功效。
爭(zhēng)議二：純電動(dòng)與插電式
上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)看上去很美，在某些地方市場(chǎng)上接受度很高，可是實(shí)際運(yùn)行起來(lái)卻不是這么回事。以上海閔行區(qū)為例，統(tǒng)計(jì)顯示，買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的家庭絕大多數(shù)都沒(méi)有充電樁，差不多95%以上的車(chē)都被當(dāng)做了傳統(tǒng)燃油車(chē)在使用。政府的補(bǔ)貼數(shù)目應(yīng)按照純電動(dòng)車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)、插電式電動(dòng)車(chē)逐次遞減。
國(guó)家863首席專(zhuān)家王秉剛：對(duì)插電式混合動(dòng)力的質(zhì)疑是邏輯顛倒。問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是，政府沒(méi)有解決好充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題，導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車(chē)用戶(hù)充不上電，只能用油。正確的邏輯是，趕緊解決充電設(shè)施，讓他們能充上電，而不是去質(zhì)疑混合動(dòng)力汽車(chē)。
比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售副總經(jīng)理李云飛：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，可用電也可用油，每天70公里以?xún)?nèi)，純電行駛，如有更長(zhǎng)的里程需求，純電結(jié)合混動(dòng)一起使用：短途用電、長(zhǎng)途用油，很好地解決了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的里程憂(yōu)慮問(wèn)題。對(duì)個(gè)人消費(fèi)者而言，插電式混動(dòng)車(chē)是最好的選擇，這一點(diǎn)市場(chǎng)已經(jīng)檢驗(yàn)。我們要以消費(fèi)者和老百姓的需求為導(dǎo)向，對(duì)企業(yè)而言，消費(fèi)者就是上帝；對(duì)政府而言，老百姓就是天；漠視消費(fèi)者的需求和選擇，就是耍流氓！
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)：對(duì)插電式和純電動(dòng)應(yīng)該同等重視。
由于電動(dòng)汽車(chē)目前在性能與成本上還無(wú)法與傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力汽車(chē)抗衡，又由于它對(duì)于人類(lèi)社會(huì)的未來(lái)非常重要，所以大家合作開(kāi)展試點(diǎn)工作。我們應(yīng)該更多地把現(xiàn)階段開(kāi)展電動(dòng)車(chē)事業(yè)看成是為了人類(lèi)未來(lái)的公益行動(dòng)，而不是利益趨向很明顯的商業(yè)行為。插電式和純電動(dòng)是現(xiàn)階段最主要的兩種電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型：插電式使用方便一些，更適用于家庭的第一輛車(chē)；而純電動(dòng)簡(jiǎn)單一些，更適用于家庭的第二輛車(chē)。它們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展同樣重要！
