中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，根據(jù)美國聯(lián)邦安全機構去年提出的建議，8家汽車制造商已經(jīng)改進了各自的電動汽車應急指南，并納入了撲滅鋰電池起火的具體細節(jié)。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）在6月1日表示，本田、現(xiàn)代、三菱、保時捷、大眾和沃爾沃汽車，以及電動巴士制造商Proterra和Van Hool已經(jīng)完成了該機構在2021年1月向22家車企發(fā)布的建議中的要求。
NTSB要求車企按照國際安全標準制定應急指南，并在其中加入有關電動汽車電池起火的處理方法，以及降低熱失控和電池復燃風險的具體信息。
該機構表示，除了已經(jīng)完成改進的8家車企之外，包括福特、通用、特斯拉和豐田在內的12家企業(yè)正在就該建議進行改進。其他兩家公司（Nova Bus和Karma Automotiv）尚未對該機構的要求作出回應。
2020年NTSB在一份安全報告中稱，車企沒有為處理電動汽車電池起火的應急人員提供足夠的指導，因此呼吁車企采取行動。NTSB主席Jennifer Homendy在一份聲明中說：“在車輛碰撞后進行救援時，事故第一處理人員應該獲得足夠的信息以保證自身的安全，包括清楚如何抑制高壓鋰電池起火。我們的建議是采取一個簡單而有力的行動，從而拯救事故第一處理人員和車禍受害者的生命。”Homendy呼吁其他14家車企“立即”實施NTSB的建議。
電池起火已成為汽車行業(yè)、安全倡導者和聯(lián)邦監(jiān)管機構日益關注的問題，當前車企正在加速電動化的進程，讓電動汽車成為主流車型。
2020年，通用發(fā)起并擴大了召回，原因是該公司2016年以后生產(chǎn)的雪佛蘭Bolt電動汽車存在電池起火風險。NTSB對2017年和2018年的四起特斯拉電池起火事件展開了調查，稱電動汽車火災“會讓應急人員接觸受損鋰電池高壓部件，從而形成電擊風險。”
