根據(jù)Astute的一份報告，全球電動汽車充電樁（EVCS）市場預計到2027年底將創(chuàng)下930億美元的收入，期間復合年增長率接近20%。
該報告強調(diào)，EVCS基礎設施建設所涉及的高成本阻礙了整體市場增長。對于不同種類的車輛，例如兩輪車、三輪車、乘用車和商用車，需要不同類型的充電基礎設施。此外，為了提供更好的消費者體驗，快速和無線充電器的使用預計將顯著增加。
此外，電力是發(fā)電廠和電網(wǎng)的建設、融資、維護和運營所必需的。EVCS 所需的電力成本也有規(guī)律地波動。EVCS 市場面臨的最大挑戰(zhàn)之一是不斷變化的技術的快速部署，因為采用無線充電、車輛到電網(wǎng) (V2G) 和車輛到一切 (V2X) 充電技術等新技術也將影響成本基礎設施。
據(jù)分析，2級商用充電器的充電基礎設施組件成本在2,500美元至7,210美元之間，而50kW快速直流充電基礎設施成本在20,000美元至35,800美元之間。
市場上有多種類型的電動汽車充電器，包括功率低于22 kW的慢速充電器和功率超過22 kW的快速充電器。然而，Astute表示，由于其能夠縮短充電時間，后者在預測期內(nèi)以27.8%的最高復合年增長率增長。CCS是最流行的連接器協(xié)議，因為它提供反向功率傳輸、感應充電和無線充電功能。該連接器協(xié)議在2019年價值 126.402 億美元，擁有約55%的市場份額。
Astute指出，由于在辦公區(qū)部署了充電站，商業(yè)用途的增長速度快于住宅領域，并以約80%的市場份額占據(jù)市場主導地位。德國、加拿大和法國不斷投資以促進電動汽車在公共交通中的使用。報告稱，在交流和直流充電之間，后者的復合年增長率為20.3%。
這是因為直流充電器可以繞過內(nèi)部充電器直接為車輛電池供電。此外，直流快速充電器在充電站內(nèi)將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，并直接向電池提供直流電，從而實現(xiàn)更快的充電。
從區(qū)域市場來看，由于中國電動汽車充電網(wǎng)絡的大規(guī)模擴張，對日常使用的電動汽車的需求不斷增長，以及政府支持推動電動汽車的普及，亞太地區(qū)以約80%的市場份額成為領先地區(qū)。
中國擁有先進的電氣化技術，在投資方面也會加大。同時，日本和韓國政府也制定了一些舉措增加充電站數(shù)量，這些都將促進亞太地區(qū)充電行業(yè)的發(fā)展。
資料來源及致謝
Astute
電纜網(wǎng)
