2021年4月，全美共售出1900萬輛新車，月銷量達(dá)2005年以來的最高水平，但這些賣出去的車“變了”。如今賣出去的雪佛蘭Silverado以及Ram 1500和一年前，甚至幾個月前的同款車相比，已經(jīng)不完全一樣了。
原有的一些功能、包裝，甚至某些部件突然從近期生產(chǎn)的新車上消失，其背后的原因是全球半導(dǎo)體短缺。
芯片幾乎存在于所有電子設(shè)備中，不管是電飯鍋還是Xbox游戲機(jī)都需要芯片。
平均一輛車需要由3萬個零部件組成，然而，現(xiàn)在汽車普遍缺芯。雖然一個芯片可能才4到5美元，僅占汽車最終售價(jià)的萬分之一。但沒了它，整個生產(chǎn)過程都會停滯下來。
一開始，這些車企只是選擇停產(chǎn)，這樣做的直接結(jié)果是，奧迪有1萬名員工被迫休假，而大眾預(yù)計(jì)將少賣10萬輛汽車。據(jù)悉，全球斷芯對汽車行業(yè)造成的損失或高達(dá)600億美元。最終，很多車企認(rèn)清現(xiàn)實(shí)情況后決定給汽車減配。
事實(shí)上，不光汽車行業(yè)受到了影響，索尼也稱2022年之前都無法滿足市場對PS5游戲機(jī)的需求，任天堂表示生產(chǎn)不出足夠的Switch，甚至財(cái)大氣粗的蘋果公司這次也沒能幸免于難，受到了一定的影響。
高盛集團(tuán)預(yù)計(jì)，半導(dǎo)體短缺或影響169個不同的行業(yè)，而最糟糕的情況是，美國或因此損失1%的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）。
