海上風(fēng)電制氫規(guī)劃項(xiàng)目規(guī)模增長(zhǎng)迅速。2019年以來(lái)規(guī)劃的項(xiàng)目已有十余個(gè)，部分項(xiàng)目規(guī)模超過(guò)1GW。本報(bào)告是海上風(fēng)電制氫系列報(bào)告的第一篇，就已規(guī)劃項(xiàng)目展開分析，并比較項(xiàng)目設(shè)計(jì)及背后的商業(yè)模式。
為什么選擇海上風(fēng)電？海上風(fēng)電可利用的風(fēng)能資源巨大，因此具備為制取綠氫供電的潛力。然而海上風(fēng)電制氫技術(shù)的成本競(jìng)爭(zhēng)力目前尚難判斷。BNEF將在海上風(fēng)電制氫系列下篇就海上制氫的成本和經(jīng)濟(jì)性做深入分析，敬請(qǐng)關(guān)注。
領(lǐng)先的市場(chǎng)
北歐國(guó)家是海上風(fēng)電領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”，不僅許下了凈零目標(biāo)承諾、還坐擁發(fā)展海上風(fēng)電的資源優(yōu)勢(shì)、成熟的海上風(fēng)電供應(yīng)鏈及沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)
目前最常見的項(xiàng)目設(shè)計(jì)是通過(guò)海纜輸送海上風(fēng)機(jī)所發(fā)電力，再通過(guò)陸上電解槽制氫。這樣的設(shè)計(jì)不僅技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較小，氫氣輸運(yùn)規(guī)模也最小。其他項(xiàng)目設(shè)計(jì)包括在海上部署電解槽或通過(guò)管道運(yùn)氫。
商業(yè)模式
大多數(shù)已規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃同時(shí)供電和制氫。因綠氫市場(chǎng)尚處于起步階段，此類項(xiàng)目沒有成熟的商業(yè)模式，仍處于試點(diǎn)階段。
市場(chǎng)前景
海上風(fēng)電制氫技術(shù)成本高昂，且具體可行性有待驗(yàn)證。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，到2025年，海上風(fēng)電制氫市場(chǎng)中的主流仍將是試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在證明項(xiàng)目的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性。政策和監(jiān)管支撐對(duì)推動(dòng)海上風(fēng)電制氫商業(yè)化及覆蓋項(xiàng)目溢價(jià)是不可或缺的。
一組數(shù)據(jù)
2021
首個(gè)海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目的計(jì)劃投運(yùn)時(shí)間
17GW
海上風(fēng)電項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)規(guī)模
40GW
2030年歐盟電解槽部署目標(biāo)
