3月24日，五十鈴（Isuzu）、日野（Hino）和豐田（Toyota）宣布三家公司已就商用車的新合作伙伴關(guān)系達(dá)成協(xié)議。
這次合作，他們將會加速實(shí)施CASE技術(shù)和服務(wù)的推廣，并幫助解決運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行脫碳。具體來說，這三家公司計劃共同致力于開發(fā)電池電動汽車（BEV）和燃料電池電動汽車（FCEV），自動駕駛技術(shù)以及以小型商用卡車為中心的電子平臺。
【“CASE”由“互聯(lián)汽車（connected）”、“自動駕駛（Autonomous）”、“共享（share）”和“電動化（electric）”的首字母連接而成，首創(chuàng)者是德國戴姆勒前首席執(zhí)行官（CEO）蔡澈（Dieter Zetsche）?！?
這三家公司在研發(fā)BEV和FCEV的同時，還將推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)信息來降低車輛運(yùn)營成本，計劃在日本福島縣開始試點(diǎn)運(yùn)營FCEV卡車，并加快其推廣計劃。
五十鈴、日野和豐田將它們的互聯(lián)技術(shù)平臺鏈接在一起，以建立一個商用車平臺，以幫助解決客戶的問題。他們打算通過該平臺提供各種物流解決方案，這些解決方案不僅有助于提高商用車輛的運(yùn)輸效率，而且有助于減少二氧化碳排放。
為了實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放量的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)日本政府去年設(shè)定的到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和社會的目標(biāo)，使乘用車和商用車實(shí)現(xiàn)電動化的重要性將越來越重要。
