據(jù)報(bào)道，歐盟委員會(huì)副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）周二表示，到2025年，歐盟可以生產(chǎn)足夠的電池，為其快速增長的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，而不需要再依賴進(jìn)口電池。
作為到2050年實(shí)現(xiàn)“氣候中立”計(jì)劃的一部分，歐盟希望提高當(dāng)?shù)乇蛔u(yù)為“綠色產(chǎn)業(yè)基石”的產(chǎn)量，包括制造低碳鋼的氫燃料和為清潔汽車提供動(dòng)力的電池。
塞夫科維奇在網(wǎng)上舉行的“歐洲電池會(huì)議”上表示：“我有信心，到2025年，歐盟將能夠生產(chǎn)出足夠的電池來滿足歐洲汽車工業(yè)的需求，甚至還有出口能力?！?
當(dāng)前，中國的鋰離子電池產(chǎn)量約占全球的80%，但歐洲的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)大。目前，歐洲有15家大型電池工廠正在建設(shè)中，包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的工廠，中國電池制造商寧德時(shí)代在德國的工廠，以及韓國公司SK Innovation在匈牙利的第二家工廠。
塞夫科維奇稱，到2025年，計(jì)劃中的歐洲工廠將生產(chǎn)足夠的電池，為至少600萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
盡管新冠病毒疫情導(dǎo)致汽車整體銷量暴跌，但有數(shù)據(jù)顯示，今年歐洲純電和插電式混合動(dòng)力汽車的總銷量預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到100萬輛。
歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2025年，歐洲道路上將有1300萬輛低排放汽車上路，因此還需要進(jìn)一步投資。
瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt對(duì)外溝通副總裁杰斯珀·威加特（Jesper Wigardt）稱：“在建立完整的歐洲供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力市場方面，我們還需要進(jìn)行重大投資，以支持電池工廠。”
