海外新冠肺炎疫情的蔓延可能會(huì)使全球經(jīng)濟(jì)前景持續(xù)惡化，日前，投資者服務(wù)公司穆迪（Moody's Investor Service）第四次下調(diào)了2020年全球汽車銷量預(yù)期，根據(jù)預(yù)測(cè)，全球汽車銷量相較去年同期將下滑20%，大大超過(guò)了此前預(yù)期下降2.5%的數(shù)據(jù)。
穆迪維持了汽車行業(yè)的“負(fù)面”前景預(yù)測(cè)，但該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2021年后，汽車需求或?qū)?fù)蘇，只是恢復(fù)速度放緩。預(yù)計(jì)2022年全球汽車銷量將達(dá)到8500-8800萬(wàn)輛，低于2019年的9020萬(wàn)輛，更遠(yuǎn)低于2017的峰值9530萬(wàn)輛。
由于海外新冠肺炎疫情的持續(xù)蔓延，眾多工廠停工停產(chǎn)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也還是面臨著海外零部件供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。穆迪預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量2020年將縮減10%，2020年下半年銷售狀況會(huì)有所改善。
不止是穆迪，中汽協(xié)也對(duì)2020年中國(guó)車市整體走向做出了整體預(yù)判：若疫情防控狀況良好，中國(guó)車市銷量2020年將同比下滑15%；若疫情持續(xù)蔓延（包括海外）至第三，甚至第四季度，那中國(guó)車市銷量在2020年可能整體下滑25%。可以看出，車市銷量的恢復(fù)情況主要取決于海外工廠的復(fù)工速度。（文/汽車之家 閻明煒）
