在2030年前，就制氫成本而言，可再生能源相比化石能源毫無競爭力，因此還需要政策扶持。
日前，比利時一個海上風電制氫項目的規(guī)劃浮出水面，根據(jù)其進度時間表，有望成為世界上首個投運的商業(yè)化海上風電制氫項目。
項目名為“Hyport Oostende”，由海工巨擘DEME、投資機構PMV和比利時Ostend港共同開發(fā)，在Ostend港實施。項目分兩階段，第一階段，開發(fā)一個50MW的示范項目，第二階段，開發(fā)一個規(guī)模更大的商業(yè)化項目，并在2025年前完成。
到2020年底，比利時大約會有400臺海上風機投運，總裝機容量2.26GW。根據(jù)比利時新的海域規(guī)劃，還將新增1.75GW，總量達到4GW，大約可以供應全國一半的電力。由于風電的不穩(wěn)定性，在電網(wǎng)負荷較輕時，往往會有超發(fā)電量，將這部分電量用于電解水，產生氫氣并儲存起來，便于在需要時使用，也便于運輸。通過綠色能源制成的氫氣，也被稱為“綠色氫氣”。
“在能源轉型過程中，我們需要存儲超量的可再生能源，氫氣就是很好的存儲載體。這樣制成氫氣不產生碳排放，而氫氣還能替代一部分工業(yè)生產中要使用的化石能源，進一步減少碳排放。”三家公司在一份聲明中表示。
全球每年氫氣產量為6900萬噸，主要用于石化、冶金、航空等領域。根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計，99%的氫氣是通過化石能源制成的，每年排放8.3億噸二氧化碳，超過英國、法國、比利時碳排放之和。
制約綠色氫氣的還是成本問題。目前，化石能源制氫的平均成本為1.5美元/千克，而綠色氫氣的成本是其的5~10倍。據(jù)估計，隨著技術發(fā)展和產業(yè)升級，到2030年，綠色氫氣的成本才能和前者有競爭力，在此之前，還需要政策扶持。
