為應對亞洲競爭對手的挑戰(zhàn)以及滿足歐洲日益增長的鋰電池市場需求，德國蓄電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）加強了其在鋰電池領域的布局。
外媒報道稱，瓦爾塔計劃進一步擴大其鋰電池生產(chǎn)，從Energizer Holdings（勁量控股）手中收購VARTA Consumer（瓦爾塔消費者）的股權，從而將其相關業(yè)務整合在一起。
據(jù)了解，該項目交易價格為1.8億歐元（約合人民幣14億元），該交易已于2019年12月3日獲得歐盟委員會的批準。
VARTA Consumer是瓦爾塔旗下的消費類電池業(yè)務部門，在全球消費類電池和儲能電池市場上占有較高的市場地位，其生產(chǎn)基地位于德國的Dischingen，每年生產(chǎn)超過15億個堿性電池。
VARTA AG首席執(zhí)行官Herbert Schein表示，VARTA Consumer的高額“有吸引力的現(xiàn)金流量”將在為瓦爾塔鋰離子電池生產(chǎn)的進一步擴張在提供資金方面發(fā)揮“關鍵作用”。
事實上，這不是瓦爾塔首次布局鋰電池項目。
2018年11月，瓦爾塔宣布與德國科學研究組織弗勞恩霍費爾（Fraunhofer）簽署了一份研究協(xié)議，為其電動車鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎。
此前，德國政府曾表示將投資10億歐元用于支持國內(nèi)企業(yè)研發(fā)電動車鋰電池，借此來減少德國車企對亞洲電池供應商的依賴程度，以及在從內(nèi)燃機時代轉(zhuǎn)向電動車時代過程中保障德國的就業(yè)環(huán)境。
瓦爾塔首席執(zhí)行官Herbert Schein在斯圖加特表示，借助此次的研究項目，對比亞洲生產(chǎn)商，瓦爾塔希望在電池生產(chǎn)上能夠獲得技術上的優(yōu)勢。公司同時也在積極與相關市場參與者展開對話，以期擴大產(chǎn)品線。
弗勞恩霍費爾制造工程及自動IPA總監(jiān)Thomas Bauernhansl則表示，該研究項目的重點是建立一個更具數(shù)字化特征的生產(chǎn)線，從而可以將廢金屬比降低10%。
當前，歐盟正在加速布局歐洲本土的動力電池產(chǎn)業(yè)，希望在本土建立幾家較大規(guī)模的動力電池廠家，以擺脫歐洲主機廠對亞洲電池制造商的依賴。
2019年12月，歐盟委員會批準向七個歐盟成員國提供32億歐元（約合人民幣249億元）的援助，以支持歐洲電池技術研究和創(chuàng)新項目。
研究項目旨在支持創(chuàng)新和可持續(xù)的液體電解質(zhì)和固態(tài)電池的開發(fā)，主要關注領域包括鋰電池原材料的提取和加工、先進化學材料的創(chuàng)建、電池和模塊設計、系統(tǒng)集成以及電池回收等。
歐盟委員會表示，該項目將有17名直接參與者，包括工業(yè)和汽車巨頭如巴斯夫、優(yōu)美科、寶馬、PSA、歐寶、帥福得、瓦爾塔、西門子、索爾維、曼茲以及瑞典電力運輸實驗室（SEEL）等，計劃于2031年完成。
