據彭博新聞社報道，2019年7月份全球售出12萬輛插電式電動汽車，比去年同期下降14%。這是歷史上全球電動汽車銷售量首次出現(xiàn)同比下降，其原因值得關注。彭博新聞社認為，這主要是因為中國對電動汽車補貼退坡，加上貿易戰(zhàn)陰影下經濟放緩影響了消費者的購車信心。
從各電動汽車品牌銷售業(yè)績來看，2019年7月特斯拉銷售2萬輛，比亞迪（1.6萬輛）、寶馬（9000輛）、北汽（8000輛），其他品牌7.5萬輛。
據彭博新聞社報道，2019年7月份全球售出12萬輛插電式電動汽車，比去年同期下降14%。這是歷史上全球電動汽車銷售量首次出現(xiàn)同比下降，其原因值得關注。彭博新聞社認為，這主要是因為中國對電動汽車補貼退坡，加上貿易戰(zhàn)陰影下經濟放緩影響了消費者的購車信心。
從各電動汽車品牌銷售業(yè)績來看，2019年7月特斯拉銷售2萬輛，比亞迪（1.6萬輛）、寶馬（9000輛）、北汽（8000輛），其他品牌7.5萬輛。
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