歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)在提供給EVS-GTR里面有一份材料提供了2010-2018年新能源汽車(chē)（xEV）在歐洲發(fā)生起火事故的情況。一共有28起的事故。早期階段這里也包含了一些事故，我們熟悉的廠家其實(shí)都有，如下圖所示：
對(duì)以下的進(jìn)行分類(lèi)，這些車(chē)大部分都是純電動(dòng)，只有少部分1臺(tái)是增程。
特斯拉：一共有7起事故，報(bào)道比較多的法國(guó)試駕燃燒、挪威充電燃燒和德國(guó)自燃，還包括在奧地利的兩起、英國(guó)自燃事故和挪威縱火。
BMW：BMW目前也有3起事故，全部集中在I3這臺(tái)車(chē)上，包括羅馬的警車(chē)、車(chē)庫(kù)被外部火源引燃和西班牙的增城版燃燒
Daimler：有2臺(tái)Smart事故車(chē)，德國(guó)消防都有了經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備了大水箱把車(chē)子浸入了，這車(chē)小而且比較輕直接吊起來(lái)丟水里面
大眾:一臺(tái)E-golf燃燒事故
雷諾：早期由Kangoo和一臺(tái)ZOE兩臺(tái)車(chē)
PSA:原因是外部引燃
在這些事故里面不管是何種原因，在公開(kāi)道路上出現(xiàn)的問(wèn)題主要是碰撞，而在自家車(chē)庫(kù)或者公共停放區(qū)域往往導(dǎo)致一個(gè)系列性的燃燒，除了車(chē)子以外損失往往高過(guò)幾萬(wàn)歐元
小結(jié)：整體電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的起火事故的頻度并不高，但是造成的目視化的影響還是比較大，在歐洲的下個(gè)階段推動(dòng)純電動(dòng)的過(guò)程中，事故的發(fā)生率可能會(huì)有點(diǎn)提升。
