中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：從外媒獲悉，奔馳GLC燃料電池版不久后將推向市場(chǎng)，以租賃方式交付用戶(hù)。由于燃料電池技術(shù)的發(fā)展受到儲(chǔ)存和加氫不便等問(wèn)題困擾。這款奔馳GLC燃料電池版車(chē)型將燃料電池和普通電池結(jié)合在一起，不僅可以加氫還能充電，從而緩解了車(chē)主尋找充電服務(wù)站的擔(dān)憂(yōu)。
奔馳表示，這款GLC燃料電池版車(chē)型將以每月799歐元（6400元人民幣）的價(jià)格出租這款車(chē)，用戶(hù)在服務(wù)合同到期后歸還車(chē)輛即可。而戴姆勒表示，燃料電池技術(shù)的改進(jìn)需要來(lái)自現(xiàn)實(shí)情況的測(cè)試基礎(chǔ)。
梅賽德斯奔馳電動(dòng)系統(tǒng)集成部門(mén)主管Juergen Schenk表示：“在成本和標(biāo)準(zhǔn)化方面，我們還沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)，但我們正朝著正確的方向前進(jìn)。燃料電池技術(shù)將會(huì)取得突破性進(jìn)展，但到底是用于轎車(chē)、貨車(chē)還是公共汽車(chē)上，我們將拭目以待?！?
眾所周知燃料電池汽車(chē)燒的是氫排放的是水，不過(guò)由于其高成本、儲(chǔ)存困難以及基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，導(dǎo)致該氫燃料電池技術(shù)一直未能大幅推廣。目前市場(chǎng)上的氫燃料電池車(chē)型有豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo，而寶馬等其他汽車(chē)制造商也在布局氫燃料電池車(chē)型。
據(jù)了解，這款奔馳GLC氫燃料電池版的續(xù)航里程達(dá)478功率(297英里)，三分鐘便可充滿(mǎn)氫氣。
