中國儲能網訊：據外媒報道，一位希望自己公司成為美國最大能源儲存供應商之一的企業(yè)家警告稱，唐納德·特朗普總統(tǒng)的關稅政策無助于美國發(fā)展電池制造業(yè)。
在英國石油公司（BP）、戴姆勒和TDK等跨國集團的資助下，以色列電池公司StoreDot的首席執(zhí)行官Doron Myersdorf正在美國物色新工廠選址，據悉，新工廠將耗資4億美元。Myersdorf表示，特朗普提高鋁材料進口關稅的政策及其凍結當前汽車燃油經濟性標準的計劃將放緩電動汽車行業(yè)的發(fā)展，而該行業(yè)在其看來具備戰(zhàn)略重要性。
StoreDot公司開發(fā)了一種創(chuàng)新鋰離子電池技術，運用于手機、電動汽車等各種產品。該公司表示，其電池能使電動汽車在五分鐘之內就能充滿電，大致相當于汽油車加油所需要的時間，而不像特斯拉超級充電站充電時間長達30分鐘或更長。該公司去年獲得戴姆勒領投的6000萬美元融資，今年又獲得英國石油公司2000萬美元的投資。在汽車和能源行業(yè)大公司的支持下，StoreDot計劃在美國建立一家工廠，該工廠電池年產能在1千兆瓦時，大約能為3萬輛汽車提供電池，后期年產能還將擴大到10千兆瓦時。
StoreDot計劃在明年第一季度前就美國工廠選址做出決定，并在2021年實現投產。到2025年，美國電動車電池市場市值預計將達840億美元。然而，Myersdorf警告稱，特朗普總統(tǒng)的關稅政策可能放緩美國電動汽車行業(yè)的發(fā)展。
中國政府已將電動汽車和混合動力汽車列為其“中國制造2025”產業(yè)戰(zhàn)略計劃的重點。根據彭博新能源財經報道，到2021年，預計中國將占全球電動車電池產能的73%。特朗普政府對“中國制造2025”戰(zhàn)略表示擔憂，并在1974年貿易法第301條規(guī)定下對中國進口產品加征關稅，此舉旨在防止中國在電池和電動汽車等先進制造技術領域占據主導地位。
然而，Myersdorf表示，為保護美國生產而征收的鋁關稅抬高了在美國制造電池的成本。美國交通部本月還宣布，計劃取消奧巴馬總統(tǒng)提出的燃油經濟性標準。奧巴馬政府制定的標準要求越來越高，但同時也鼓勵汽車制造商銷售更多電動汽車。此外，美國政府還計劃取消加利福利亞州的法定權利，從而不能再運用法規(guī)來推動汽車制造商銷售更多電動汽車。
