中國儲能網(wǎng)訊：KYMCO最近在2018年東京摩托車展上推出了Ionex電動摩托車，成為新電池充電戰(zhàn)略的先鋒。這家臺灣制造商提出了一個電源插座網(wǎng)絡，將典型的充電站與電池交換自動售貨機結合在一起，同時對其他制造商開。
在未來三年內，KYMCO計劃推出10款電動車型，在20個國家建立充電網(wǎng)絡，并在全球銷售超過50萬輛電動摩托車。Ionex本身似乎沒有提供任何激進的技術，主要基于流行的許多年的110汽油版本設計，采用Vespa風格的傳動裝置。
KYMCO Ionex配備中央處理器協(xié)調最佳充電過程。Ionex由后輪轂上的電動馬達驅動，由一系列電池供電。有一個不可拆卸的核心電池，安裝在鞍座下方和擺動臂樞軸上，以及中央地板下方的兩個可拆卸電池插槽。它們負責驅動電動機，同時在移動過程中為核心電池充電，并且一旦其他電池耗盡，它將作為最后的備用電池驅動電動機。
充電可以通過幾種方式實現(xiàn);典型的包括將電動摩托車充電線直接插入電源插座充電，以及將可拆卸電池在家中或工作場所的便攜式充電器上充電，另外還有有Ionex能源站。
KYMCO將建立類似自動售貨機的電源插座網(wǎng)絡，可以存放電池并在不到一個小時內完成充電。類似于幾年前由Gogoro提出的電池交換方案，KYMCO計劃建立一個足夠廣泛的充電網(wǎng)絡，這些充電器的規(guī)格將向所有制造商開放，因為KYMCO邀請他們參與設計自己的兼容電池。這也可以包括電池交換，使其有可能成為世界上第一個多功能開放能源平臺。
